Bonjour à tous ! Voici quelques news concernant ma belle bleue :
Tout d'abord j'ai du prendre quelques décisions concernant les priorités. Vu qu'elle a quelques soucis ( enfin surtout un principal ) je vais d'abord m'atteler à son entretien et fiabilité.
J'ai du laisser de côté le reste de la ligne inox niveau financier ce n'est plus à l'ordre du jour malheureusement. Je compte virer quelques durites et les remplacer, ainsi que le bocal de DA et son liquide par du neuf car après 13 ans et 127 000km ça tire la tronche et ça m'hérisse les poils ^^
J'ai du remplacer une durite d'admission car trouée par le bac à batterie qui la touchait, j'ai eu heureusement avec la voiture celle d'origine. Mais ce n'était pas la cause de mon souci :(
J'ai pris contact avec quelqu'un ( un jeune pro passionné ) qui est probablement sur le forum d'ailleurs vu qu'il connait certains copains :)
Pour me faire 2/3 bricoles car je n'ai plus accès pour le moment à la fosse habituelle ... En clair il faut changer les durites de frein ( par des aviation bien entendu ) et le liquide ( par contre je me tâte à rester en LDF d'origine pour ne pas avoir à le changer tous les 6 mois ).
Ensuite, une pièce sur l'échappement en inox à poser avec le cellfix pour que j'ai enfin ce fichu voyant qui disparaît de ma vue !!!
Mais je vais aussi devoir aller chez Ford pour quelques bricoles ( diagnostique ECU pour un souci et soufflet cardan ) sous peu ... Je pense d'ailleurs avoir un garage sérieux Ford en tête :)
Voilà quelques photos pour illustrer mes propos et ma dernière fiabilisation ( câbles d'allumage )
Sinon je tenais à préciser que la dumpvalve externe double piston sautera ! Elle est probablement aussi la cause de certains soucis et à priori n'est pas conseillée sur ce bloc en config. quasi d'origine ... Je vais remettre la voiture pratiquement d'origine car je me rend compte qu'à force de partir dans des améliorations sur un moteur turbo on peut avoir bien plus de désagréments qu'autre chose ! Et surtout on s'y perd car c'est rarement bien homogène
Et le bruit de la dumpvalve commence à me saouler grave aussi !!!
Mes nouveaux fils de bougies ( on voit en haut à gauche un bout de l'ancêtre de réservoir de DA qui m'énerve ... ) :
Voilà les pièces qui seront changées très prochainement :)
La durite entre le turbo et l'intercooler percée :
À vrai dire vu l'épaisseur de ces durites en silicone je ne crois pas qu'elle soit vraiment percée, j'ai aperçu un léger truc à l'intérieur ( une couche légèrement décollée ) mais ça m'étonnerais que ça traverse les couches ...
Ces durites seront changées par des bleues dans tous les cas c'est commandé !
On peut voir cette fameuse durite lorsqu'elle était en place et le point usé :
Bref, beaucoup de chose à refaire/fiabiliser sur ma voiture mais j'y arriverais car elle mérite que je la sauve ! Plus difficile et surtout coûteuse sera la tâche mais j'imagine ma satisfaction finale et pouvoir la présenter ( et surtout rouler ! ) convenablement aux copains et aux rassos ( là j'en ai même un peu honte pour le moment ). Car dans cet état qui me croirait si je dis le refrain habituel "c'est la faute aux anciens proprios" ? pourtant si vrai
Bonne route à tous ;)