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c'est vrai, mais sauf sur K-tec racing les réglages, c'est max -35, après le produit n'est plus garantie sur rs1 aucun frottement, car le passage de roue est différent, sur rs2 sa touche un peut de temps en temps, du fait de la fixation du bouclier différente, le passage de roue est bombé, mais rien de graveAmortisseurs Viarouge et Ressorts Eibach
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Merci, je me disais bien qu'il y avait un problème. En ce moment j'hésite entre du koni sport et ressort eibach ou du bilstein B14 fileté. Je ne sais pas si la différence de prix importante en vaut la chandelle sachant que je suis souvent dans des petits virolos et environ 6 fois par an sur circuit mais que je ne suis pas non plus un pilote de compétition...
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comme du fait des sorties circuit, je te conseille du filetés
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Merci, je pense que je vais craquer pour des B14 vu le prix.
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Nounou a écrit: Merci, je pense que je vais craquer pour des B14 vu le prix. y sont très bien, très bon choix
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il me semble que les B14 n exsiste pas pour les RS2004 chassis sport c est bien ca ?
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Bonsori dite moi esque les KONI en ressort sont de bonne caliter . . . cra j'ai trouver sa sur alu forum pour RS2 - 35MM je pence que sa peut etre pas mal pour la Clio et sa reste plutot resonable niveau prix , c'est le Kit de 4 ressort je pence , jsute une simple question si je change juste les ressort le freinage , la tenue de route et les perf seront-il amélioré ou pas ? http://www.aluformproducts.com/koni/rec ... orts.htmOu les ressort eibach c'est du bon materiel ou pas ? http://www.aluformproducts.com/eibach/recher_eibach.htm
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pour les koni je suis pas pour juste des ressorts courts de fera croire que ta voiture est plus performante, part leurs fermetés et par le rabaissement du centre de gravité!!! mais té amorto d'origine sont fait pour travailler avec ceux-ci "ressort origine", mais après c'est à toi de voir, part de vrai combiné ressort/amortisseur conçu pour travailler enssemble, ou alors juste pour l'esthétique à défaut de la performant!!!!
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Et niveau des ressort eibach vous en pensser quoi . . . ? sa va me modifier ma tenue de route ou pas en laisser les amorto d'origine ? car amorto + ressor sa fait vite chere qand meme . . . A part si vous conaissez un site ou le prix est resonable avec de bon compromis amorto + ressort . . .
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Eibach ou pas, des ressorts seuls feront travailler tes amortos sur une mauvaise plage.Quoi qu'il en soit, ce montage est faisable et pas vraiment dangereux ( je l'ai fait ) mais vaut mieux changer les amortos avec ou plus tard.Moi je conseille Apex ( encore et toujours... ).
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Gégé a écrit: Eibach ou pas, des ressorts seuls feront travailler tes amortos sur une mauvaise plage.Quoi qu'il en soit, ce montage est faisable et pas vraiment dangereux ( je l'ai fait ) mais vaut mieux changer les amortos avec ou plus tard.Moi je conseille Apex ( encore et toujours... ). Merci a toi Gégé . . . je vais voir tous sa !
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Gégé a écrit: Viarouge ne fait pas de ressorts, c'est juste l'amorto. ah dacord Desoler je ne savait point . . . et donc faut acheter d'autre ressort a coter ?
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