Amortisseurs Viarouge et Ressorts Eibach

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Dernier message de la page précédente :

c'est vrai, mais sauf sur K-tec racing les réglages, c'est max -35, après le produit n'est plus garantie sur rs1 aucun frottement, car le passage de roue est différent, sur rs2 sa touche un peut de temps en temps, du fait de la fixation du bouclier différente, le passage de roue est bombé, mais rien de grave

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:18

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 18:18

la tige est plus grosse pour l'avant tige inversée et corps plus épaisl'arrière tige lègerement plus grosse et corps plus gros

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Arrache, prends des photos de tes B14 stp.

freeace · Messagepar **freeace** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Hé hé, un client.

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Non non, je veux juste voir. Moi c'est clair, ce sera Viarouge vu les echos que j'ai eu une fois combinés a du Apex sur une CS. 500€ et hop c'est bon.

Romu14 · Messagepar **Romu14** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Et les Viarouges on peut trouver ça où ? et sinon c'est beaucoup plus chère que les amortos d'origine ou pas ? et le rapport qualité/prixx ??

Romu14 · Messagepar **Romu14** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Et sinon mettre des amortos des rag à l'avant et à l'arrière ?

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Romu14 a écrit: Et les Viarouges on peut trouver ça où ? et sinon c'est beaucoup plus chère que les amortos d'origine ou pas ? et le rapport qualité/prixx ?? http://cliors.xooit.com/t4892-Commande- ... ge-sport.h…

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 18:18

voilà à quoi, il ressemble, les pss B14 http://cliors.xooit.com/image.php?image ... shack.us%2…[Cliquez pour avoir la taille reelle]

Romu14 · Messagepar **Romu14** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Merci Gégé, mais comme toi je ne sais pas si je vais pouvoir en prendre tout de suite ! les amortos de Rag sont ils mieux que ceux des rs1 ?

T2C · Messagepar **T2C** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Romu14 a écrit: Et les Viarouges on peut trouver ça où ? et sinon c'est beaucoup plus chère que les amortos d'origine ou pas ? et le rapport qualité/prixx ?? Pour info, je ne sais pas ce que Viarouge vous propose mais je decouvre que de très bons pilotes de rallyes utilisent des amortos viarouge plutot que des Proflex (en rallyes évidemment).

Azizouh · Messagepar **Azizouh** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Je pense que le soucis rencontré sur RS2 avec du Viarouge provient plus des ressorts ProKit dont la raideur doit être trop juste (gamme proche de l'origine). Il ne faut pas oublier que c'est au ressort de suspendre l'auto, pas à l'amortisseur. Surtout que le Viarouge contrairement au Bilstein B6, a une force d'extension relativement faible. Une force d'extension élevée étant plus parasite qu'autre chose d'ailleurs.

The radar killer · Messagepar **The radar killer** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Salut !Une question, Il y a une grosse difference entre des ressorts de RS CS et des Eibach ,a part le rabaissement ?merci

kevin60 · Messagepar **kevin60** » ven. 11 déc. 2015 18:18

j'ai telephoner a viarouge,il me dise qu'il ont corriger le probleme sur les rs2.

Nounou · Messagepar **Nounou** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Salut tout le monde, j'avais une question à poser, quelqu'un a dit qu'avec du fileté plus besoin de coupelles, c'est sur et valable pour n'importe quel marque de fileté???

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 18:18

Nounou a écrit: Salut tout le monde, j'avais une question à poser, quelqu'un a dit qu'avec du fileté plus besoin de coupelles, c'est sur et valable pour n'importe quel marque de fileté??? c'est faux!! tu auras toujours une coupelle et butée tournante à part sur du matos de haut compétition ou tout est différent