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[2RS] Alléger sa RS1/2/3
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Alléger sa RS1/2/3
Minerve a écrit: Flavecens69 a écrit: as tu une idée de solution sur cette DA ? je sais pas dans quelle mesure une direction de cup serais envisageable... ou garder un ET 45 et rouler a des pressions inferieures sur le train avant... Une chose est certaine: je ne surgonflerai pas mes pneus si je passe en 195/40/16 sur ressorts Eibach. Quoi l'efficacité? Quoi le feeling?
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Gégé
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Moi je voudrais bien que quelqu'un pese une Alium et une synthese avec pneus en bon etat, voire neuf.Je suis sur que mes 17" ne sont pas plus lourdes.
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Marco
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Les jantes de rS2004 c'est 9,2kg je crois et celles de rs2 ne sont pas loin non plus
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Pour l'instant on a ça dans la base.Mais c'est pas compliqué de peser une de ses roues, ou simplement la roue de secours. Jante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Roue RS1 195/50/15 Michelin Pilot SXGT neuf: 15.7kgsJante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgs
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Je viens de trouver ça:- OZ ultralegerra 17p 215/35 Dunlop Sport Max16kgs- roue RS3 Michelin Pilot 17.6kgs
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Gégé
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Donc mes 17" font grosso-merdo le meme poids que les jantes d'origine. Et quasi la meme circonférence, y'a peut etre rien a gagner a repasser en 16" finalement..
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Comme toujours, c'est une somme de facteurs qui va faire la différence. Juste les roues effectivement ça devrait pas changer grand-chose.
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Gégé
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La différence se ferait plus dans le comportement de l'auto avec la hauteur de flanc différente mais niveau perfs...Par contre le 15", tu le sens grave.
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Alex-95350
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j'aimerais monter en 16" mais mettre des ultraleggera en pensant pas trop perdre... a votre avis gain? perte? ou idem???
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ARRACHE-54
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je dirai une lègere perte, du fait que la rs1 a le pont plus long, mais bon, tu dois pas sentir la différence en soie,mais au chrono, des dixièmes s'envolent
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Alex-95350
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ARRACHE-54 a écrit: je dirai une lègere perte, du fait que la rs1 a le pont plus long, mais bon, tu dois pas sentir la différence en soie,mais au chrono, des dixièmes s'envolent et bien figure toi que j'ai monté un pont court mais je ne vois pas ce que sa change le pont par rapport aux jantes?? est ce que la perte en pont long peut se transformer en gain sur un pont court ????
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Vu la différenec de poids comparé à tes F1, moi je dirai plutot des meilleurs perf. si tu reste en 195
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ARRACHE-54
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Alex-95350 a écrit: ARRACHE-54 a écrit: je dirai une lègere perte, du fait que la rs1 a le pont plus long, mais bon, tu dois pas sentir la différence en soie,mais au chrono, des dixièmes s'envolent et bien figure toi que j'ai monté un pont court mais je ne vois pas ce que sa change le pont par rapport aux jantes?? est ce que la perte en pont long peut se transformer en gain sur un pont court ???? sur rs2 le pont est plus court, pour compenser la monte en 16, plus tu montes en pouces et plus tu augmentes le démultiplications de ta boite, donc on l'a réduit pas un pont plus court ta 2èmes questions: oui, pour les reprises, mais pas pour la pointe!!
Alléger sa RS1/2/3
Alex-95350 a écrit: j'aimerais monter en 16" mais mettre des ultraleggera en pensant pas trop perdre... a votre avis gain? perte? ou idem??? Je pense que ça serait le top.
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