7'58" au Nurb' pour la nouvelle Leon III Cupra 280
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Oui au bout de 3 ans... C'est pas la gloire non plus!
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Faut voir plus loin que le bout de son nez... Le but c'est de montrer qu'ils savent faire des voitures qui font autre chose que d’accélérer en ligne droite, pour moi c'est réussi
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Marco a écrit: Faut voir plus loin que le bout de son nez... On se détends, on échange nos points de vue hein Marco a écrit: Le but c'est de montrer qu'ils savent faire des voitures qui font autre chose que d’accélérer en ligne droite, pour moi c'est réussi Pas faux! Mais bon il y a mieux que des Seat pour faire de la ligne droite
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Je dis pas ça méchamment hein Prends une leon cupra, pour être devant en ligne droite, il va falloir du lourd, surtout si on la reprog...
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A budget équivalent tu prends les vielles golf 2 ou 3 qu'on va sur les run en russie et c'est bon Nan en faite j'y connais rien en ligne doite! J'ai une RS qu'a rien dans le sac mais qu'est soudé au sol
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Prends une leon, t'iras plus vite en ligne droite et en virages
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motus 306 a écrit: Perso ce n'est pas la qualité des derniers chassis VAG qui me dérange,c'est surtout leur manière de voir la sportivité que je n'apprécie pas.Les boites double embrayages,le soit disant DGL électronique,bien souvent l'ESP non désactivable etc .Et le plus flippant c'est que RS va tout doucement aussi dans cette direction.Moi j'appelle ca des GT,pas des GTI,quand bien même elles avoineraient sur piste.Je regardais un Top gear il y a peu oû clarkson avait la gaule en essayant la Toyota GT86.Il expliquait que c'était une des "petites" sportives qu''il adorait le plus car on pouvait faire des travers de porc à 50km/h et tout ça sans être piégeuse.Le mec conduit tous les jours les caisses les plus performantes du monde et a une putain de banane à 70km/h avec une bagnole de 200cv.J'ai un peu la même manière de voir les choses que lui,l'effcacité c'est bien jusqu'à un certain moment,mais faut pas que ca prenne le dessus sur les sensations,et donc le plaisir. Ça c était avant... Sur la leon , tu choisis :3 ou 5 portesDsg ou boîte manu.265 ou 280cvEt ESP 100% déconnectable, vrai différentiel et amortissement piloté...
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Gégé a écrit: Ce qui m'etonne vraiment c'est que VAG se lance la dedans avec Seat et pas avec la "mythique" Golf.. La golf gti reste un bon deplacoir, et pour le sport y'a la R, même moteur que la leon, 4rm et encore plus rapide... Ça joue avec une sti11... Autant dire loin devant , mais normal c est plus du tout la même catégorie ...
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Ptimec49 a écrit: Oui au bout de 3 ans... C'est pas la gloire non plus! Non mais en même temps, yen a qui ont essayé et qui ont pas réussi... Bon on l a échappé belle, ils auraient fait tomber le record avec une fabia , la ça aurait été la merde
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velsatis63 a écrit: Tu peux sortir le carton de pop Corn, parce que à mon avis y aura plus que ça a faire pour suivre les sportives VAG qui arrivent ds les 2 ans... Surtout si la Megane 4 est aussi violente que la clio4
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R27/418 a écrit: Gégé a écrit: Ce qui m'etonne vraiment c'est que VAG se lance la dedans avec Seat et pas avec la "mythique" Golf.. La golf gti reste un bon deplacoir, et pour le sport y'a la R, même moteur que la leon, 4rm et encore plus rapide... Et le but c'était de faire une traction
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Je disais ça par rapport à Gégé qui se demandait pourquoi c'est pas VW qui se lançait dans le défi.Les "grosses" Golf sont toujours en quattro et le but c'était de battre le record pour une traction
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R27/418 a écrit: velsatis63 a écrit: Tu peux sortir le carton de pop Corn, parce que à mon avis y aura plus que ça a faire pour suivre les sportives VAG qui arrivent ds les 2 ans... Surtout si la Megane 4 est aussi violente que la clio4 T'inquiètes pas, j'ai le stock pour les futures sorties des concurrents à RS
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