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Salut,

l'entretien hivernal a commencé...
J'ai révisé les étriers de frein avants, ils en avaient bien besoin: pistons qui revenaient mal, caches-poussière déchirés.
Malheureusement à force de purger l'étanchéité a du mal à se faire au niveau des parties coniques entre étrier et vis de purge.
J'ai donc investi dans des purgeurs un peu spéciaux: la partie conique du purgeur reste toujours en place sur l'étrier et la partie supérieure du purgeur se dévisse (l'étanchéité se fait à l'aide d'une bille et d'un ressort...).
Je ne sais pas ce que ça vaut, je tente un coup, c'est toujours moins cher que de changer d'étrier...
Je précise que la marque qui les vend propose ces purgeurs uniquement pour les étriers arrières de la clio 3 RS. Je suppose qu'ils ne proposent pas leur produit pour l'avant car avec les jantes d'origine, l'encombrement est un peu limite... Avec les jantes de cup, il y a un peu plus de marge entre le purgeur et la jante.

Ces purgeurs sont équipés d'un clapet anti-retour, la purge est donc rapide et facile: il suffit d'ouvrir la vis, de pomper et de refermer.

Montage bientôt...

Benjamin en avait trouvé qui vont devant un peu sur le même principe il faudrait que je retrouve le lien.

Sinon si jamais il faut changer d'étrier il me reste un étrier avant droit neuf jamais monté dans le garage ;)

Mat83380 a écrit :Benjamin en avait trouvé qui vont devant un peu sur le même principe il faudrait que je retrouve le lien.

Sinon si jamais il faut changer d'étrier il me reste un étrier avant droit neuf jamais monté dans le garage ;)

Je confirme
C'est la marque stahlbus

BenjaminaMarseille a écrit :

Mat83380 a écrit :Benjamin en avait trouvé qui vont devant un peu sur le même principe il faudrait que je retrouve le lien.

Sinon si jamais il faut changer d'étrier il me reste un étrier avant droit neuf jamais monté dans le garage ;)

Je confirme
C'est la marque stahlbus

Tu as des Stahlbus? ça marche bien?
Pas eu de soucis d'étanchéité?
C'est cette marque que j'ai prise.

Mat83380 a écrit :Benjamin en avait trouvé qui vont devant un peu sur le même principe il faudrait que je retrouve le lien.

Sinon si jamais il faut changer d'étrier il me reste un étrier avant droit neuf jamais monté dans le garage ;)

Celui qui fuit c'est le gauche (intérieur), dommage.

Pas mal ces purgeurs en effet ... sont-ils beaucoup plus longs que ceux d'origine ?

Tu me feras le plaisir de peindre ces étriers (la couleur ont s'en fou: rouge, jaune, bleu, vert à poids rouges ...), il parait que ça freine plus fort
En jaune c'est la classe, les Porschistes penseront que tu as des freins céramiques

Régis 67 a écrit :Pas mal ces purgeurs en effet ... sont-ils beaucoup plus longs que ceux d'origine ?

Tu me feras le plaisir de peindre ces étriers (la couleur ont s'en fou: rouge, jaune, bleu, vert à poids rouges ...), il parait que ça freine plus fort
En jaune c'est la classe, les Porschistes penseront que tu as des freins céramiques

Point de vue longueur: +12mm
Et je ne te ferai pas le plaisir de peindre mes étriers, c'est contre ma religion

chubol a écrit :
Point de vue longueur: +12mm
Et je ne te ferai pas le plaisir de peindre mes étriers, c'est contre ma religion

Faut que je regarde si ça passe sur ma chignole, je trouve ça sympa, surtout pour moi qui ai tendance à avoir un serrage "optimiste" des vis de purge

Dommage pour la peinture

Pas mal cette trouvaille, je vais suivre ton retour dessus car il va falloir que je pense aussi à l'occuper des étriers avant, 5 ans de piste en RC6 sans entretien particulier ca commence à faire

Petite question,

Joint et cache poussière tu as commandé ça ou ?

merci

Aloïs a écrit :Petite question,

Joint et cache poussière tu as commandé ça ou ?

merci

chez renault, sinon j'ai 7 caches poussière qui me restent aussi et pleins de cales de para et caro si ça peut dépanner quelqu'un

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :

Mat83380 a écrit :Benjamin en avait trouvé qui vont devant un peu sur le même principe il faudrait que je retrouve le lien.

Sinon si jamais il faut changer d'étrier il me reste un étrier avant droit neuf jamais monté dans le garage ;)

Je confirme
C'est la marque stahlbus

Tu as des Stahlbus? ça marche bien?
Pas eu de soucis d'étanchéité?
C'est cette marque que j'ai prise.

Non, moi j'ai encore les vis d'origine ....
Je les remplace régulièrement pour éviter tout problème, .... Mais je prend de l'origine
Çes purgeurs la, je les ai vus sur une megane 3 mais son proprio m'avait dit que Ca passait bien sur clio (suis pas allé vérifier ses allégations)
Il en était très content

J'avais pris la photo a l'époque pour Matt quand il avait eu ses problemes d'étrier

BenjaminaMarseille a écrit :
Non, moi j'ai encore les vis d'origine ....
Je les remplace régulièrement pour éviter tout problème, .... Mais je prend de l'origine

Par contre normalement c'est pas la vis qui morale mais le pas de vis de l'étrier donc pas certain que les vis neuves changent quelquechose. Enfin je suis pas mécano mais j'imagine

En effet, moi je les change car elles petent comme du verre si elles sont vieilles, qu'elles ont chauffé et que tu y va comme un bourrin dessus
J'ai jamais foiré de pas de vis d'étrier par contre

Mat83380 a écrit :

Aloïs a écrit :Petite question,

Joint et cache poussière tu as commandé ça ou ?

merci

chez renault, sinon j'ai 7 caches poussière qui me restent aussi et pleins de cales de para et caro si ça peut dépanner quelqu'un

Pour ma part acheté en UK chez frentech-uk.
Si j'avais su que Renault les vend au détail...

BenjaminaMarseille a écrit :En effet, moi je les change car elles petent comme du verre si elles sont vieilles, qu'elles ont chauffé et que tu y va comme un bourrin dessus
J'ai jamais foiré de pas de vis d'étrier par contre

Pareil jamais eu de problème avec le pas de vis.
Mais là je serrais de + en + fort pour que ce soit étanche. Et là j'arrive au bout, si je sers +, le filetage va lâcher.