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t'as changé dernierement ton carrossage GéGé ?je voulais justement vous faire un retour d'info sur mes récent réglages a toi qui semble suivre le bazar et a clioRS11vue tout les bon conseils donnépour vous resituer l'histoire le carrosage etait modifier par l'ancien proprioapres presque 3 ans de roulage avec ma titine les via rouges se sont déréglé, ne sachant pas combien avais mis l'ancien proprio je suis passé en config stock qui me convenait pas du tout j'ai donc donc remis un carrossage de -1°05 car il me semblais que c'etait l'ancien réglage sans trop etre sur et j'étais content avecmes premeire impressions etait top, la belle semblait mieux ce placer, beaucoup plus de mordant, un nez qui va ou je voulais bref, apres quelques testes, je me suis apercue que le reglage etait franchement pas mauvais pour les courbes tres rapide, mais que j'avais perdue en vivacité dans les enchainement court, (genre droite gauche droite ou pif paf) comme si la voiture etait un peu parresseuse, un temps de réponse plus moue et un arriere que je n'arrivais plus vraiment a balancerrésultat, un peu comme un nez qui plongeen entrée, je perd de la corde au bout du deuxieme virage et encore plus si ca continue pour me retrouver beaucoup plus large et pas forcement ou je voulais ( c'est un exemple extreme)curieux tout ca, j'ai pas trop compris.........du cou j'ai profité d'un chagement de pneus neuf pour passer sur la config conseillé par clioRS11 c'est a dire -0°60je viens de rentrer et j'ai pas encore d'info a vous donner dessus, mes premeires impressions est que l'avant vérouille bien et que vue le plus faible carrossage le volant revient plus vite dans les changement de cap rapide, mais j'ai pas fait de teste precis de la chose je vous tiens au jus, en esperent que ca reste pas trop soft sinon je remodifie en rajoutant un peu plus que -0°60 mais je fais confiance a clioRS11pour ce cou la au passage pour les Alsaco, je conseil toujours le euromaster a Illzach, il m'avait déja fait un bon prix la deuxieme fois et la il ma fait un big prix pour mon retour, c'est carrément coolvoila pour le p'tit bourage de crane, la suite au prochaine épisode

Dernière édition par EXCA le Sam 13 Juin 2009 - 11:34; édité 1 fois

C'est bien ca pourtant Fusée a remplacer Ta voiture doit legerement tirer a gauche

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Dernière édition par oxas le Jeu 15 Sep 2011 - 09:58; édité 1 fois

Aujourd'hui j'ai fais ma géo suite à la dépose du berceau.Vous en pensez quoi du réglage c'est trop ou pas assez, pour arsouille en montagne?

Ca m'a l'air pas mal, apres y'a pas de régage universel. Perso je prefere ouvrir mon train avant..Dis, t'as des cales pentées 1° a l'arriere?

Oui celle que dede fabrique

sur une clio 2 rs1 il vaut mieu monté des triangles de ragnotti ou un autre modele plus recent (2004) ?merci

Bonjour tous le monde, suite à un passage en r888 je compte faire une géométrie, je ne connais pas mes valeurs de géo.J'ai une utilisation circuit/arsouille/un peu route.J'aurais aimé avoir des avis, c'est une ragnotti.J'ai lu qu'il fallait mettre du carrossage n'égatif avec ces pneus sur circuit pour éviter une trop grande usure latérale mais combien ?-0.5°/-1°/-1,5° à l'avant ?et derrière ? Après ouvrir ou pincer à l'avant ? j'aurais tendance à ouvrir très légèrement Et derrière je ne sais pasQuand à la chasse je ne sais pas!Je précise je suis d'origine pas de suspat, ni de cales ...

Personne pour me conseiller ?

D'origine tu as déjà du carro négatif.-1.30° devant sur RS1, Rag il faudrait chercher tu devrais trouver.A l'arrière il ne se modifie pas avec une simple géo, il faut monter des cales.Pour rouler en semi, pas besoin d'avoir un carro excessif non plus, tu peux en ajouter un peu mais attention car sur route ouverte trop de carro c'est vite désagréable EDIT: Sur Rag tes triangles sont déjà différents donc ta chasse est supérieure aux autre modèles.Pour la pince et l'ouverture, laisse-y comme c'est, çà suffit certainement à ton utilisation

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Ok je vais faire prendre toutes les mesures puis je verrais. Mais je pense rajouter du carro parce que sur mes anciens gommards à l'avant les pneus sont bien usées sur les bords extérieurs

Le carrossage ne peut pas se modifier sur une config d'origine à l'avant ?

Lacaze a écrit: Le carrossage ne peut pas se modifier sur une config d'origine à l'avant ? Pour pouvoir modifié le carrossage il faudra que tu monte des Magic Camber Regarde la: http://www.cliors-concept.com/t16581-LE ... -RS-reglag…

Ok merci !

Besoin d un petit conseil.j ai donc une clio rs 2003Avec des viarouges tarage circuit et ressorts apex-40 mm.j ai regle mon caro avant a -3 mais je ne Sai pa du tout combien mettre a l ar.j ai les callePentees de DEDE en 1' et en 0'30.A savoir que j ai A l origine -2' a l arg et -1'50 a l ard.alor je met les quelles?Merci pour vos lumieres et avis.sachan que je fai un peut De piste et que je m en sert regulierement sur route.