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t'as changé dernierement ton carrossage GéGé ?je voulais justement vous faire un retour d'info sur mes récent réglages a toi qui semble suivre le bazar et a clioRS11vue tout les bon conseils donnépour vous resituer l'histoire le carrosage etait modifier par l'ancien proprioapres presque 3 ans de roulage avec ma titine les via rouges se sont déréglé, ne sachant pas combien avais mis l'ancien proprio je suis passé en config stock qui me convenait pas du tout j'ai donc donc remis un carrossage de -1°05 car il me semblais que c'etait l'ancien réglage sans trop etre sur et j'étais content avecmes premeire impressions etait top, la belle semblait mieux ce placer, beaucoup plus de mordant, un nez qui va ou je voulais bref, apres quelques testes, je me suis apercue que le reglage etait franchement pas mauvais pour les courbes tres rapide, mais que j'avais perdue en vivacité dans les enchainement court, (genre droite gauche droite ou pif paf) comme si la voiture etait un peu parresseuse, un temps de réponse plus moue et un arriere que je n'arrivais plus vraiment a balancerrésultat, un peu comme un nez qui plongeen entrée, je perd de la corde au bout du deuxieme virage et encore plus si ca continue pour me retrouver beaucoup plus large et pas forcement ou je voulais ( c'est un exemple extreme)curieux tout ca, j'ai pas trop compris.........du cou j'ai profité d'un chagement de pneus neuf pour passer sur la config conseillé par clioRS11 c'est a dire -0°60je viens de rentrer et j'ai pas encore d'info a vous donner dessus, mes premeires impressions est que l'avant vérouille bien et que vue le plus faible carrossage le volant revient plus vite dans les changement de cap rapide, mais j'ai pas fait de teste precis de la chose je vous tiens au jus, en esperent que ca reste pas trop soft sinon je remodifie en rajoutant un peu plus que -0°60 mais je fais confiance a clioRS11pour ce cou la au passage pour les Alsaco, je conseil toujours le euromaster a Illzach, il m'avait déja fait un bon prix la deuxieme fois et la il ma fait un big prix pour mon retour, c'est carrément coolvoila pour le p'tit bourage de crane, la suite au prochaine épisode

Dernière édition par EXCA le Sam 13 Juin 2009 - 11:34; édité 1 fois

et pour le carrossage?0,7° a 1° te semble correct? car j'ai pas envie de bouffer du pneu comme un fou

moi j irai chercher au moin 1°50 par roue

effectivement 0 en para t'ira trés bienpour le carossage 2°c'est un bon compromis

ca risque pas d'etre instable a haute vitesse

non pas de soucis

non faut mettre un peu plus pour sa mais y a pas que la geo qui joue la dessus, apres y a la hauteur de caisse, hauteur de crémaillère etc etc

ben je suis en APEX, donc environ -4. Juste pour donné une idée de la hauteur de caisse, j'ai mesurer au niveau du passage de roue avant, je suis à 60cm.

Bonjourje m'étais rendu dans une concession renault pour pour le réglage para il y a quelques milliers de kms et j'en étais ressorti avec les valeurs suivantes pour l'avant de ma rs ragnotti :-0°06 para -0°05-1°17 carrossage -2°092°51 chasse 2°4713°13 pivot 13°41j'ai bouffé 2 pneus goodyear eagle f1 gsd3 en 5000kms, l'intérieur de mes pneux est à la corde je suis dégouté, pensez vous comme moi que ça vient de mon carrossage qui je pense est tout pourri?J'ai des combinés filetés H&R sur l'auto, il faut régler ceux ci pour récupérer un carrossage correcte je pense, je vais viser le -0°50 à G et D, comment faut il procéder pour le réglage de cette valeur avec les combinés filetésD'avance Merci

salut a tous quelq'un aurait un bon setup a me refilé pour une utilisation route voir 1 a 2 sorties piste par an svp jai des combiné filetés gaz des calles pentés a installé ainsi que des MC .merci a vous

Salut les gars j'ai une question es qu'il y a un RSiste qui aurais monté des combinées GAZ sur sa RS1 ?? Si oui quelle réglages de géométrie faire ?? Merci d'avance !!

fullpower a écrit: Bonjourje m'étais rendu dans une concession renault pour pour le réglage para il y a quelques milliers de kms et j'en étais ressorti avec les valeurs suivantes pour l'avant de ma rs ragnotti :-0°06 para -0°05-1°17 carrossage -2°092°51 chasse 2°4713°13 pivot 13°41j'ai bouffé 2 pneus goodyear eagle f1 gsd3 en 5000kms, l'intérieur de mes pneux est à la corde je suis dégouté, pensez vous comme moi que ça vient de mon carrossage qui je pense est tout pourri?J'ai des combinés filetés H&R sur l'auto, il faut régler ceux ci pour récupérer un carrossage correcte je pense, je vais viser le -0°50 à G et D, comment faut il procéder pour le réglage de cette valeur avec les combinés filetésD'avance Merci C'est surement les 2° de carro qui t'ont fait ça.....Pour te dire, j'ai 1°08 de carro et ça a grignoté pas mal mes ex-Continental PremiumContact sur l'intérieur. Moi je dis sincèrement pour une utilisation mixte route/piste le maximum du maximum c'est 1°...

yaya94_RS1 a écrit: fullpower a écrit: Bonjourje m'étais rendu dans une concession renault pour pour le réglage para il y a quelques milliers de kms et j'en étais ressorti avec les valeurs suivantes pour l'avant de ma rs ragnotti :-0°06 para -0°05-1°17 carrossage -2°092°51 chasse 2°4713°13 pivot 13°41j'ai bouffé 2 pneus goodyear eagle f1 gsd3 en 5000kms, l'intérieur de mes pneux est à la corde je suis dégouté, pensez vous comme moi que ça vient de mon carrossage qui je pense est tout pourri?J'ai des combinés filetés H&R sur l'auto, il faut régler ceux ci pour récupérer un carrossage correcte je pense, je vais viser le -0°50 à G et D, comment faut il procéder pour le réglage de cette valeur avec les combinés filetésD'avance Merci C'est surement les 2° de carro qui t'ont fait ça.....Pour te dire, j'ai 1°08 de carro et ça a grignoté pas mal mes ex-Continental PremiumContact sur l'intérieur. Moi je dis sincèrement pour une utilisation mixte route/piste le maximum du maximum c'est 1°... Finalement ça n'était pas ça, je suis retourné faire une géo chez renault et j'avais beaucoup trop d'ouverture sur mon train avant, ce que je ne comprends pas c'est que je sois ressorti avec des bonnes valeurs de para la première fois, je pense m'être fait entuber, il n'y avait aucun changement dans le comportement de ma rag la première fois, en tout cas c'est réglé et j'ai obtenu une bonne petite remise de la part de renault béthune sur mon prochain achatAu passage il y a du nouveau chez eux depuis 2 moiq, ils ont un bon petit banc de réglage laser

voici ma nouvelle géométrie !! pour une clio rs CS ( utilisation mixte circuit / route ) en amorto d'origine vous en pensez quoi ? avant :-1.41 carro -1.432.47 chasse 2.350.0 para 0.0 ( c'est moi qui est demandé 0° ) 13.18 pivot 12.5211.36 angle inclus 11.09arrière : -2.25 caro -2.24 0.10 para -0.24le para derrière est du a quoi ? ( avant que je monte mes cales de carrossage javait déjà cette écart

jaguar a écrit: voici ma nouvelle géométrie !! pour une clio rs CS ( utilisation mixte circuit / route ) en amorto d'origine vous en pensez quoi ? avant :-1.41 carro -1.432.47 chasse 2.350.0 para 0.0 ( c'est moi qui est demandé 0° ) 13.18 pivot 12.5211.36 angle inclus 11.09arrière : -2.25 caro -2.24 0.10 para -0.24le para derrière est du a quoi ? ( avant que je monte mes cales de carrossage javait déjà cette écart Fusée ou train arrière plié à mon sens

tres bon post.