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Je veux pas trop m'avancer car mes infos datent de quelques années maintenant. Mais en tout cas à l'époque où j'ai bossé sur ce moteur (H4B si mes souvenirs sont bons) on avait un mulet avec chassis Twingo 2 et moteur Twingo 3 mais déjà le moteur à l'arrière, et il n'était pas question de monter autre chose que ce 3 cylindres dedans...Pour moi il n'y aura pas autre chose que ce 0.9L dedans, à voir si ils sortent une version plus péchue mais passer en 4 cylindres j'y crois pas une seconde, pour des questions d'encombrement principalement, et de coûts également, je vois mal Renault financer l'implantation du 4 cylindres pour une version RS...Twingo 3 GT
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ChtiGG a écrit: Il y a la même prise d'air rajoutée sur l'aile arrière. Par contre ça ne paraît pas être la Brabus puisqu'il n'y a pas de double sortie Le mulet camouflé de Smart Forfour n'est pas une Brabus mais bien une Forfour normale.D'après ce que j'ai compris c'est le mulet de Twingo qui cacherait en fait la Forfour Brabus.
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Albator51100 a écrit: Chouette des apéricubes! ( avec des roues...) merci pour la tranche de rigolade
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street
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J'avais des tambours sur mes 106 xsi 1600 et j'en étais très content. Jamais eu de mauvaise surprise. Et pour tirer le câble, impec... Je pense que ça va être une sportive sympa à défaut d'être une sportive ultra efficace. Et de toute façon la Twingo à toujours été le vilain petit canard de la famille Rs. Critiquée pour son moteur qui "n'avance pas"... Perso me plait bien ce mulet. Sûrement une de mes prochaines autos.
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En tout cas ça travaille vraiment main dans la main sur l'élaboration du moteur voire même du châssis ! Que ce soit la Smart FT/FF ou la Twingo, ce sont les mêmes roues ! Salut,Les nouvelles Twingo et Smart fortwo et forfour partage la meme plateforme et les memes moteurs, ainsi que beaucoup d'autres pieces techniques non visibles par le client.Les 3 ont été développées par l'ingénierie Renault.Il reste encore une version en cours de développement, le cabriolet fortwo.a +
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À voir ce que smart va faire comme moteur. J'ai adoré conduire la smart forfour qu'ils avaient vite arrêté, beaucoup que ma clio dci. Et en Brabus, elle avait le moteur de la Mitsubishi colt CZT poussé à 177ch voir même 210ch pour une version ultra rare (Et encore, j'aimerai bien en voir une en vrai pour y croire)
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ChtiGG
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Gonfler le trois cylindres turbo :Il y a quelques semaines, un prototype de la nouvelle mouture avec d'inédits appendices aérodynamiques avait été surpris, laissant espérer le retour d'une Twingo vitaminée. Et Patrice Ratti, à la tête de Renault Sport, a confirmé à Autocar que le losange avait dans ses cartons une Twingo 3 dévergondée.L'homme a expliqué que pour cette déclinaison le défi principal est de gonfler la puissance du trois cylindres, seule mécanique capable de se glisser sous le plancher du coffre, et de la faire grimper à un niveau acceptable pour une mini-sportive.Pas une RS :Autrement dit, cela ne servirait à rien de proposer une Twingo sportive de 100 ch si le modèle classique en annonce déjà 90. Il faudrait monter à 110/120 ch. Patrice Ratti a déjà confirmé qu'une telle Twingo ne serait pas badgée RS. Il y a de grandes chances que ce soit une GT, comme dans la gamme Clio.http://news.autojournal.fr/news/1485794 ... enault-Twi…
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Salut,J'ai pu essayer nouvelle Twingo hier.La version que j'avais été équipée du moteur atmo 1L 70ch, finition Zen (milieu de gamme) avec option TO + perso à l'intérieur + stripping exter & peinture rouge flamme :Une petite citadine agréable à conduire : ferme sans être inconfortable, très bonne tenue de route, direction précise avec une bonne consistance, rayon de braquage bluffant, intérieur bien fait avec une bonne ergonomie, silencieuse.On ne sent pas que c'est une propulsion, elle est très neutre; par contre avec 70ch en atmo, c'est clairement juste dès qu'on sort des villes.Je pense qu'avec 2 fois plus de ch, vu le potentiel du châssis, il y aura moyen de s'amuser ... Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane
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ChtiGG
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Même si elle est du même gabarit que la 500, en vrai et surtout de face, elle paraît imposante. C'est sûrement dû à sa face avant plus verticale que la précédente génération.Et si vous avez oubliez vos clés, pas de panique ! <<<--- Ma Luxe
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ChtiGG a écrit: Et si vous avez oubliez vos clés, pas de panique ! "Spécialiste des alarmes"...
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Il ouvre la vitre en comprimant le joint puis actionne la poignée.Ca marche sur toute les voiture qui ont ce type de vitres sur une portière.
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Faudrait renommer le sujet Twingo 3 GT...Perso essai du tce 90 qui m'a agréablement surpris. Petit moteur volontaire et sympa. J'aime beaucoup cette Twingo 3. En GT 110cv ça va être marrant je pense.
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