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Un gros plaisir de lire ce topic!! j'ai bien risTu sais que tu roules en Clio RS quand....
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Ça va alors. C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...
Tu sais que tu roules en Clio RS quand....
quand tu réalises que ta RS va avoir 6ans et même pas 40 000km
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J'espère qu'elle était déjà un peu chaude ; martyrisé dès l'allumage la pauvre
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Tu sais que tu roules en Clio RS quand....
La phase 1 c'est 170ch. Ce n'est qu'un 1400cc turbo et la voiture est aussi lourde que la Clio.La faiblesse du châssis est sans cesse compensée par l'action de l'électronique. Sur la phase 1 que j'ai essayé l'ESP n'est pas déconnectable. Une chance sinon je pense que je partais au tas <<<--- Ma Luxe
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Sapin88 a écrit: ChtiGG a écrit: Quand ton pote te fait essayer sa nouvelle Mito QV et que tu te dis "j'adore ma Clio !"Quand le pote essais ta Clio dans la foulée et te dis "j'aurai dû acheter une Clio !" Pourant la QV sa envoie quand meme 160/170 ch je sais plus. Je me rappel de ma Fiesta S tdci 90 cv et un cousin a une mito diesel 90 cv je trouvais que la mieux marchais mieux que la mienne. Alfa y font des bon moulin c'est pu alfa de y'a 15 ans. Bien avant il y avait les montées rageuses des GTV6...mais ça c'était avant....
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Tu sais que tu roules en Clio RS quand....
quand tu va chez Renault ce matin acheter filtre et joint pour la vidange que t'a ton polo renault sport et que tout le monde te dit bonjour et et certains poignée de main
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Tu sais que tu roules en Clio RS quand....
Quand tu attends avec un peu d'appréhension la facture de la révision des 6 ans ( 55.000 Km), avec la totale (vidange, filtres, distribution, CT), plus une petite surprise : Ressort d'amortisseur avant gauche cassé !
Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend ... Et bien on a bien raison de penser ce qu'on pense !
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Athmos a écrit: Quand tu attends avec un peu d'appréhension la facture de la révision des 6 ans ( 55.000 Km), avec la totale (vidange, filtres, distribution, CT), plus une petite surprise : Ressort d'amortisseur avant gauche cassé ! oui mais quand on aime on ne compte pas c'est ce que jme suis dit quand j'ai fait la mienne mais j'avoue que sa trou le
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Tu sais que tu roules en Clio RS quand....
... quand lors de la révision des 2 ans (et 3 mois), environ 37 000 km, tu dis au garagiste de regarder un souci de jeu dans la direction et qu'il te rappelle pour te dire qu'il faut changer la crémaillère "Monsieur, c'est pris en charge par la garantie ; et il y a aussi un joint de boite qui commence à fuire... C'est sous garantie aussi." J'espère bien que c'est sous garantie, une crémaillère en 2 ans...
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faut pas être inquiet pour la suite, la crémaillère c'est rare que ça lache d'ailleurs tu dois bien être un des seuls ici à avoir connu ce soucis
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...quand un de tes potes qui roule en daily en Mini Clubman 184 et en pur plaisir en Focus 1RS 270, te dit que malgré le "cheap" intérieur : 'tain on le sent pas mal du tout ce 1.6 T.....ça fait plaisir
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Phil68 a écrit: faut pas être inquiet pour la suite, la crémaillère c'est rare que ça lache d'ailleurs tu dois bien être un des seuls ici à avoir connu ce soucis Ben du coup, je l'ai faite changer quand-même. Ça m'agaçait ces gros "cloc-cloc" lors des manœuvres à basse vitesse ou lors du passage sur des bosses/creux.
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