Pat VG a écrit : Et voilà encore un adepte de réseau social.

Pat VG a écrit : Alors pour t'aider dans ta recherche de panne,je t'explique comment fonctionne la régulation du ralenti avec un micromoteur"pas à pas":

1) le papillon doit être totalement fermé mais non coincé,car l air nécessaire au ralenti arrive par la vanne du moteur pas à pas.Donc si tu as touché au réglage du papillon,commence par le remettre "fermé mais non bloqué".
2)Dans cette position,sur l'axe du papillon tu as un petit boitier qui contient un rhéostat électrique: lorsque le papillon est fermé,le rhéostat envoie au calculo l 'ordre d'activer le moteur pas à pas;dès que le papillon est non fermé,le moteur pas à pas n 'est plus alimenté.
3)papillon fermé,le calculo ouvre la vanne d'air via le moteur pas à pas,pour avoir un régime moteur inscrit dans les paramètres du calculo;la richesse adhoc est gérée par la sonde lambda amont qui émule le calculo pour obtenir le temps d'injection ad hoc.

Donc: si tu as un ralenti qui dérive,il est assez probable que cela vient de la gestion du moteur pas à pas et donc du petit boitier solidaire de l'axe du papillon;démonte le,il est peute être plein d huile ou coupé (moins probable).tu peux tester son état avec un ohm-mètre: sa résistance varie brusquement entre la position"papillon fermé" et la position"papillon ouvert".