Suite à 3000 km avec une ligne akrapovic neuve, au démarrage, j'ai un bruit métallique (pendant 30 s) et en même temps comme un bruit de fuite -bruit- (lié à un trou, ou autre?). J'ai potentiellement 2 pistes, le catalyseur ou le flexible/tresse. Quel est votre avis? Avez vous eu des mésaventure similaires? Par ailleurs, quelle est la référence du collier juste après le catalyseur (voir photo) ?
Merci par avance des informations,
PS: la 3RS2 a 12 ans et 60 000 km.
Photo pour le collier : référence ?
