Bonjour à tous,

Après avoir lorgner sur les Clio 4 RS depuis leurs apparitions (J'avais même ouvert un post en 2015 ici) Et bien aujourd'hui, en début 2020, je suis propriétaire d'une sublime Clio 4 RS Trophy phase 2 Jaune sirius de 2018 avec 29 000km.

Elle est presque toute option, il lui manque juste le Bose. Quel dommage pour 500€ au catalogue à l'achat...

Je l'ai acheté à sa première mains, une personne de 54 ans.

Voilà des photos qu'il m'avait envoyé avant que j'aille la voir :













Et voilà les photos que j'ai prise juste après l'avoir récupéré





Je vais passer chez Renault pour lui acheter un tapis de coffre, de ce que j'ai vu sur My Renault, il est à 40€

Et plus tard je me pencherais sur son passage à l'éthanol (Uniquement conversion je ne cherche pas à gagner des chevaux, déjà qu'on n'a pas de retour sur le long terme sur l'éthanol je ne vais pas tenter le diable)

EDIT : Comment vous faites pour intégrer des photos : Je me suis embêter à toutes les redimensionner sur paint pour pas qu'elles soit trop grande sur la page du site

et une 4RS de plus

Elle est superbe !!!
Très propre !
Et ce jaune !

Pour les photos, il suffit de cliquer sur "Ajouter une image au message" (sous la fenêtre de texte) et choisir la (ou les) photo(s), ça génère un lien qui fera apparaître la photo à la bonne dimension quand tu cliqueras sur envoyer...
Enfin je crois que ça se passe comme ça...

Aaah la voilà cette 4 RS !
Au plaisir de te croiser sur les routes ou au cours d’une balade !

Elles sont vraiment magnifiques ces Clio4rs en jaune (se serait c** de ma part de dire le contraire )

Didiou a écrit : Elles sont vraiment magnifiques ces Clio4rs en jaune (se serait c** de ma part de dire le contraire )

Ca c'est sur qu'elles sont super belles
Par contre il n'y a que ça sur ce forum

Bonjour à tous,

Un petit retour après 10 jours d'utilisation, j'en suis ravi, c'est super et la boite est vraiment nickel pour tous les jours

Au niveau confort c'est franchement pas mal du tout par rapport à la rigidité du châssis, et les sièges cuirs chauffants c'est nickel par ce froids

Et même la consommation m'a l'air d'être très correcte, là je suis sur du 8l/100km

Le bruit de l'Akra est vraiment sympa aussi, au début j'avais peur qu'il soit trop discret, mais finalement c'est vraiment sympa, je trouve juste qu'il manque un peu de retour à l'échappement (en mode normal), mais bon après je pense que sur les phase 2 en Akra on peu rien faire, il n'y a pas d'intermédiaire et je ne vais surement pas la décata

Je vais a nouveau faire ma pub pour l'éthanol

Lis ça voisin

clio-4-rs1-blanc-mat-givre-275-t62846.html


J'ai 22.000km de fait depuis la conversion et détrompe toi des retours sur l'éthanol tu en as plein sur des sites dédiés à ça.

Certains ont fait 300.000km avec...

Pour l'akra tu as toujours l'option du cata sport au lieu de décata et celui de GT perf est prévu pour se monter sur le Catback Akra

Ok merci pour l'éthanol je verrais bien d'ici là ;)

Sympa le catasport, ça apport plus de retour à l'échappement j'imagine, et le son ça donne quoi ?

Pour le CT ça passe toujours ?

Sonedeur a écrit : Ok merci pour l'éthanol je verrais bien d'ici là ;)

Sympa le catasport, ça apport plus de retour à l'échappement j'imagine, et le son ça donne quoi ?

Pour le CT ça passe toujours ?

Catasport passe au CT, pas de soucis
C'est tout l'intérêt, de plus etre obligé sans arrêt de monter et demonter tube afrique / cata d'origine

Ok d'accord merci, si ça passe au CT sans soucis c'est nickel en effet.

Et pas de souci sur l'auto non plus ? genre voyant ou besoin de faire une reprog comme avec un décata par exemple ?

Et le gain de son du catasport vaut le coup ?

Sonedeur a écrit : Ok d'accord merci, si ça passe au CT sans soucis c'est nickel en effet.

Et pas de souci sur l'auto non plus ? genre voyant ou besoin de faire une reprog comme avec un décata par exemple ?

Et le gain de son du catasport vaut le coup ?

Pas besoin de reprog pour un decata. tu met ça https://www.googleadservices.com/pagead ... _IQAvD_BwE
La lambda amont permet la régulation de richesse mais la aval ne sert qu'à contrôler le fonctionnement du cata donc avec cette bricole plus de problème !

Sonedeur a écrit : Ok d'accord merci, si ça passe au CT sans soucis c'est nickel en effet.

Et pas de souci sur l'auto non plus ? genre voyant ou besoin de faire une reprog comme avec un décata par exemple ?

Et le gain de son du catasport vaut le coup ?

Sur le gain de son du catasport sur C4RS je ne peux pas t'aider, j'ai qu'un silencieux tube sur la mienne.
Si tu veux vraiment faire beaucoup de bruit, un catback devrait te ravir
SPTrophy1981 m'a confirmé récemment que c'était violent mais pas forcément adapté à un daily du coup

Crashoveryde a écrit :

Sonedeur a écrit : Ok d'accord merci, si ça passe au CT sans soucis c'est nickel en effet.

Et pas de souci sur l'auto non plus ? genre voyant ou besoin de faire une reprog comme avec un décata par exemple ?

Et le gain de son du catasport vaut le coup ?

Sur le gain de son du catasport sur C4RS je ne peux pas t'aider, j'ai qu'un silencieux tube sur la mienne.
Si tu veux vraiment faire beaucoup de bruit, un catback devrait te ravir

SPTrophy1981 m'a confirmé récemment que c'était violent mais pas forcément adapté à un daily du coup

Il a pas besoin de mettre un Catback il en a déjà un "l'akra" et il est homologué lui.

Ce qui est pas adapté à un daily c'est un Catback Fulltube, mais y mettre un cata sport libérera légèrement le bain avec plus de crépitement.

Il y a des vidéos sur YouTube pour voir la différence entre cata sport et cata origine.

SPTrophy1981 a écrit :
Il a pas besoin de mettre un Catback il en a déjà un "l'akra" et il est homologué lui.

Ce qui est pas adapté à un daily c'est un Catback Fulltube, mais y mettre un cata sport libérera légèrement le bain avec plus de crépitement.

Il y a des vidéos sur YouTube pour voir la différence entre cata sport et cata origine.

Moi aussi je veux des damiers et une ligne Akrapovic