Bonjour a tous ! Au printemps, je vais faire la vidange sur ma clio 2 RS, le soucis c'est que je sèche complètement sur qu'elle huile mettre.. je sais que Renault préconise la Elf en 5W40 norme RN 0710 en 100% synthèse, mais je vois sur certains forum que beaucoup mette de la 100% synthèse en 10W40 car le déphaseur fonctionnerai mieux.. sauf que la Elf en 10W40 n'existe pas en 100% synthèse et je trouve pas de 10W40 en RN 710.. est ce que la norme RN 710 et absolument indispensable ? Et est ce que la viscosité de l'huile en 5W40 comme préconise Renault et indispensable également ? J'entend beaucoup parler de la Motul 300 V en négatif sur nos clio 2 RS… J'aimerai donc savoir ce que vous me conseillez.. RN 0710 ou non ? 5W40 ? 10W40 ou autre viscosité ? Elf ou autre marque ? Seule chose que je sais c'est qu'il faut de la 100% synthèse..

Ma clio a 170 000 km et je l'utilise seulement les jours de beaux temps (donc pas l'hiver) et principalement pour de la balade sportive (pas juste pour aller chercher le pain..) j'habite en région montagneuse (Jura) donc pas mal de col et de monter descente.. merci à vous de m'aidez car je suis complètement perdu la..

Arnaud39 a écrit :5W40 norme RN 0710 en 100% synthèse

Peu importe la marque... Tant qu'il y a marqué tout ça sur le bidon...

Tu peux même prendre de l'huile Leclerc ou Carrefour, elles sont tout aussi bonnes que de la ELF, MOTUL, TOTAL... Mais bien moins chères...

Et l'argument : "Ouais, enfin, je ne vais pas risquer de péter mon moteur pour économiser 20 euros sur un bidon d'huile" ne tient pas du tout, puisqu'il n'existe que quelques fabricants d'huiles au monde qui sont tenus de respecter des normes très strictes et qui fournissent la multitude de marques soit-disant "réputées"...
Ton moteur ne pètera jamais parce que tu as utilisé de l'huile vendue sous la marque d'une grande surface...

NAMIRO a écrit :

Arnaud39 a écrit :5W40 norme RN 0710 en 100% synthèse

Peu importe la marque... Tant qu'il y a marqué tout ça sur le bidon...

Tu peux même prendre de l'huile Leclerc ou Carrefour, elles sont tout aussi bonnes que de la ELF, MOTUL, TOTAL... Mais bien moins chères...

Et l'argument : "Ouais, enfin, je ne vais pas risquer de péter mon moteur pour économiser 20 euros sur un bidon d'huile" ne tient pas du tout, puisqu'il n'existe que quelques fabricants d'huiles au monde qui sont tenus de respecter des normes très strictes et qui fournissent la multitude de marques soit-disant "réputées"...
Ton moteur ne pètera jamais parce que tu as utilisé de l'huile vendue sous la marque d'une grande surface...

Ce que tu dis la n'est pas tout t'a fait vraie, "toutes aussi bonnes" oui je suis d'accord avec toi dès l'instant que la viscosité et la norme sont respectées l'huile sera OK pour le moteur, peu importe la marque, néanmoins chaque fabricant rajoute ces propres additifs , qui participent à une meilleure lubrification, tenu du film d'huile et durée dans le temps.
Perso je reste toujours dans des marques comme total, elf, castrol
Et au final si tu les achètes au bon endroit tu verras qu'elles ne sont pas bien plus chère

Comme je l'ai dit dans un autre post, tant que la norme est là, c'est tout bon.

Tu ne verras jamais de différence entre les soit-disant additifs des grandes marques par rapport à une marque distributeur......c'est du marketing, Renault préconise une norme, si ton huile la fait, c'est que tu respectes à 100 % le cahier des charges de Renault, donc les additifs de grande marques n'ont aucun intérêts........

Et également qu'une huile essence ou diesel, c'est la même chose, seul l'emballage change....

Juste un exemple, sur mon ibiza TDI 100 norme 505.01 en 5W40.......si je met de la 5W40 de grande marque, Total par exemple, et bien j'ai tout faux puisqu'elle ne fait pas la norme 505.01.
Mais si je met de la Pétronas en 5W40 505.01 à 25 euros le bidon, j'ai tout bon.....
Je n'y ai jamais mis de la grande marque, juste la bonne huile et.....443000 kms aujourd'hui et tout d'origine (elle a seulement eu droit au mécacyl depuis longtemps)......

Oui tout t'a fait, maintenant mettre de l'huile dans un diesel qui va tourner a 2500tr pour aller travailler c'est une chose, de l'huile pour un moteur qui va peut-être tourner a plus de 6000tr pendant un certain temps c'est autre chose , j'ai peut-être tord de mettre de l'huile de grande marque je jette peut-être 20€ de plus que vous a chaque vidange mais ça me convient
Pour revenir au sujet initial et répondre à Arnaud, perso pour la rs2 c'est de la total 10w50 quartz

Juli3n_31 a écrit :j'ai peut-être tord de mettre de l'huile de grande marque je jette peut-être 20€ de plus que vous a chaque vidange mais ça me convient

20 euros de foutus en l'air pour rien...

C'est incroyable la puissance du marketing !

Article très intéressant d'Autoplus au sujet des huiles :

https://www.autoplus.fr/actualite/Huile ... 08195.html

On paye surtout la marque
La norme ACEA, garante du respect d'un cahier des charges constructeur
Grande distribution : grande qualité à moitié prix

Juli3n_31 a écrit : Oui tout t'a fait, maintenant mettre de l'huile dans un diesel qui va tourner a 2500tr pour aller travailler c'est une chose, de l'huile pour un moteur qui va peut-être tourner a plus de 6000tr pendant un certain temps c'est autre chose , j'ai peut-être tord de mettre de l'huile de grande marque je jette peut-être 20€ de plus que vous a chaque vidange mais ça me convient
Pour revenir au sujet initial et répondre à Arnaud, perso pour la rs2 c'est de la total 10w50 quartz

Non mais moi ça me dérange pas et chacun fait ce qu'il veut.....je fais juste part de mon expérience que j'ai acquise en quinze ans de travail dans l'automobile

Juli3n_31 a écrit : Oui tout t'a fait, maintenant mettre de l'huile dans un diesel qui va tourner a 2500tr pour aller travailler c'est une chose, de l'huile pour un moteur qui va peut-être tourner a plus de 6000tr pendant un certain temps c'est autre chose , j'ai peut-être tord de mettre de l'huile de grande marque je jette peut-être 20€ de plus que vous a chaque vidange mais ça me convient

Dav187 a écrit :

La puissance du marketing (bis)...
Le but est atteint.
Comme pour l'iPhone...

NAMIRO a écrit :

Dav187 a écrit :

La puissance du marketing (bis)...
Le but est atteint.
Comme pour l'iPhone...

Les journalistes ne sont pas chimistes et ne travaillent pas dans des laboratoires.

Ils prennent des huiles et les "testent" suivant 2 ou 3 critères dont le prix, ce qui influe sur la note finale, voilà pourquoi les huiles de supermarché se retrouvent en haut du classement.

Enlève le critère du prix, elles vont se retrouver dernières du classement car se sont des huiles de générations précédentes, alors que celles des pétroliers utilisent les nouvelles formules.

Si une huile est peu cher, c'est en grande majorité des huiles régénérées, alors que les pétroliers commercialisent des huiles neuves.


La puissance de la presse qui conforte les utilisateurs dans leurs choix en vendant du papier...

Dav187 a écrit : Les journalistes ne sont pas chimistes et ne travaillent pas dans des laboratoires.

Ils prennent des huiles et les "testent" suivant 2 ou 3 critères dont le prix, ce qui influe sur la note finale, voilà pourquoi les huiles de supermarché se retrouvent en haut du classement.

Enlève le critère du prix, elles vont se retrouver dernières du classement car se sont des huiles de générations précédentes, alors que celles des pétroliers utilisent les nouvelles formules.

Si une huile est peu cher, c'est en grande majorité des huiles régénérées, alors que les pétroliers commercialisent des huiles neuves.

La puissance de la presse qui conforte les utilisateurs dans leurs choix en vendant du papier...

Tu peux essayer de justifier tes dépenses superflues en huile comme tu veux...
Le fait est que tu paies la marque...

NAMIRO a écrit :

Dav187 a écrit : Les journalistes ne sont pas chimistes et ne travaillent pas dans des laboratoires.

Ils prennent des huiles et les "testent" suivant 2 ou 3 critères dont le prix, ce qui influe sur la note finale, voilà pourquoi les huiles de supermarché se retrouvent en haut du classement.

Enlève le critère du prix, elles vont se retrouver dernières du classement car se sont des huiles de générations précédentes, alors que celles des pétroliers utilisent les nouvelles formules.

Si une huile est peu cher, c'est en grande majorité des huiles régénérées, alors que les pétroliers commercialisent des huiles neuves.

La puissance de la presse qui conforte les utilisateurs dans leurs choix en vendant du papier...

Tu peux essayer de justifier tes dépenses superflues en huile comme tu veux...
Le fait est que tu paies la marque...

Pas de méprise, je ne me justifie pas. Chacun fait comme il veut

L'attribution très stricte de la norme ACEAA3/B4 a bien lieu en laboratoire.

Pour la question du début,
voici la préconisation Renault



donc ACEA A3 (A3 huile haut de gamme)
je prend toutes mes huiles sur racing lubes, je met le lien pour la total qui correspond à la norme:

https://www.racinglubes.fr/huile-compet ... don_de_5_l

On es donc à 30€ les 5L pour la total 10w50 quartz
Sinon en effet tu peux prend de l'huile cora à 26€ :)
Grosse économie en perspective :)
A+

Salut,

Toujours mis de la elf 5w40 900sxr que ce soit en concession Renault quand j'y bossais ou par la suite sur ma RS1

Jamais aucun F4R (de 136cv à 265cv) n'a fonctionné mieux ou moins bien avec cette huile à mon expérience

Voila pourquoi je lui fait confiance