Oui j’ai fais la modification ( j’ai plus la clio aujourd’hui ) et ça se monte en lieux et en place de la cale d’origine.

Et avec un volant moteur allégé ?

Pas mon délire DU TOUT !

Beaucoup disent que tu gagne pas énormément mais que juste en changeant tes courbes ça peut donné quelque chose de mieux

D'accord après avec le stage 1 a partir de 5000 tr/min comme je veux faire c'est sur que je gagnerai pas de ouf mais ça peut toujours faire un peu plus d'effet.

Et tu as le coup de pied au cul plus violent avec ça ?

Tu as quoi comme pièce toi ?

Elle a 168 000 km

Gégé a écrit : Tu auras alors un comportement encore plus mou sous 5000trs. A voir si tu peux te contenter de la plage 5000/7000.

Mais le coup de pied au cul dans les tours est plus violent sur phase 2 ou phase 3 ?

C'est quand même pas si linéaire pour un atmo..

Après je reprog juste au dessus de 5000tr/min en dessous je laisse comme c'est.. c'est juste pour amplifier la sensation de poussé a 5000 tr/min

Et si je fais une reprog sur mesure uniquement à partir du régime ou il y a le coup de pied ?

Salut tout le monde, petite question est ce que quelqu'un sait comment amplifier le coup de pied au cul a 5000 tr/min sur clio 2 RS phase 2, le rendre plus violent quoi.. merci à vous

Bonjour a tous, je me tâte a mettre la cale porte injecteur RS de 182 sur ma 172, y a t'il un réel gain ? Est ce que c'est vrai que le coup de pied au cul a 5000 tr disparait ? Merci de vos réponse !

Apparemment GT performance c’est pas top sur atmo, les soudures cassent