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Oui je pense clairement qu'avec cet indice d'huile ça devrait être beaucoup plus rassurant pour la vie de mon moteur. Il n'a pas encore 18.000kms, j'ai pas vraiment envie de le flinguer alors qu'il commence tout juste à vraiment se libérer.

Peut être que la prochaine fois je mettrais une autre marque d'huile. Pas encore sur... Yacco, Motul 300V...

Pour ta modine, tu n'es pas obligé de sortir le filetage. Sur ma 182 j'avais une modine montée avec un manchon cup.

https://www.optimiz-access.fr/optimiz-a ... 5-cup.html


Montage bien plus simple sans rien démonter ni faire de la place.

Mais je l'ai ce manchon Cup pourtant mais il doit être un peu plus court et ne prends même pas sur 1 filet... Celui du lien est peut être un peu plus long que celui que j'ai alors...

Prochaine fois j'y viendrais a bout.!

Je vous parle d'un weekend de Pâques de rêve ! Pas de chocolat mais des odeurs de 98, de gomme tendre, de la passion et des cylindres !

Après un Samedi/Dimanche sommes toute assez classique composé de ménage et jardinage, le dimanche soir s'est transformé en "viens dormir à la maison Mathieu, tu vas gagner en sommeil pour notre journée à Nogaro"

Oui le Lundi de Pâques était consacré à voir La Coupe de Pâques à Nogaro et profiter du spectacle... Entre les courses de GT4, TC, Alpine EuropaCup, ClioCup, Mitjet2.0, les F4 Monoplace et les TwinCup. (C'est les plus furieux les TwinCup..lol)

C'était une première pour moi de mater une course à Nogaro ! Bonne ambiance, beaucoup de monde, on peut voir les voitures de prés c'est vraiment cool. A refaire avec Math33 du forum qui est devenu vraiment un ami proche.

Ensuite nous sommes rentré sur Bordeaux pour nous préparer pour notre journée Trackday sur le circuit de Pau Arnos le Mercredi.

Donc chargement le mardi et départ dans la foulé. Moi je pars tôt pour descendre a petit rythme, sans en prendre plein les oreilles. Je descends avec ma compagne donc je lui ferai subir l'autoroute que pour le retour...

Les bébés sont chargés ! La copine "Super ! Ça sent Norauto dans ta caisse ! Cette fois ci tu va pouvoir me laisser fumer !..." J'ai été obligé de céder !




Arrivée sur les lieux... C'est calme. Il y a nos 3 Clio et une Caterham. On se dit que cela va arriver... Il n'y aura personne d'autre de toute la matinée. Un pied absolu, nous avions le circuit pour nous !



Julien a un peu de mal le matin, alors il se réveille en montant ses semis



Première session piste, j'ai roulé tranquille avec les Pilot Sport 3, histoire de reprendre un peu mes marques et de me réveiller sur une piste très froide. Puis j'ai monté les Nankang NS-2R.

J'ai eu les recommandations d'usage de la part de Mathieu et Julien qu'il fallait vraiment les faire chauffer longtemps car l'arrière avait beaucoup de mal a monter en température.

Donc je vous passe les longs moment de roulage progressif lorsqu'ils étaient neuf.

Voici un petit montage de nous 3. Mathieu avec la RS1 fait exprès de nous attendre et de rouler un peu avec nous. Il roule 8 secondes plus rapidement que moi sur la journée sur le sec.



Debrief des premières session et discussion avec le pilote de Caterham très sympa.



La seule victime de cette matinée, ce sont mes bottines Sparco FIA dont la colle de 2004 n'a pas tenu...(même age que la voiture je viens de m'en rendre compte) Elles étaient déjà avec moi pour mon premier Rallye en 205 Gti.




Ça lui va quand même bien les Turini en anthracite !



L'état des NS-2R après 72km de piste. C'est correct je trouve.





Petite vidéo d'une session de l'après midi sous la pluie avec un angle différent !



En résumé une super journée, un peu dommage pour la météo, mais sur la piste c'était pas le plus gênant c'était le vent assez froid une fois en dehors de la voiture !!

Les évolutions de la voiture en terme de comportement sont très convaincante ! Mais je sais pas si un jour je me laisserai pas tenter par les Viarouge Circuit Loisir quitte a souffrir sur route !

A refaire sur le même circuit en septembre mais avant ça sera le 14 Mai sur le circuit des Haut de Saintonge (17)

une journée sans casse est une bonne journée :)
tu t'es bien débrouillé

Eh ben on va tout faire pour que ça continue comme ça ! Si on peut s'éviter des factures inutiles !

Je sens que ça progresse mais pas aussi vite que je le voudrais... Les vidéos sont pas mal pour débriefer. Dommage que l'on ne pouvait pas avoir de passager pour avoir des conseils en temps réel.

Faut encore que je travaille sur les pressions des pneus et la compréhension de ça. Et c'est pas du tout un réflexe de contrôler les pressions à la fin des sessions... Alors que Mathieu, le fait à chaque fois !

Petite mise à jour sur les travaux du weekend :

J'en avais marre d'avoir ma plage arrière en aile d'avion.. donc je me suis résolu a y faire des trous !

Une précédente réparation avait été faite par l'ancien proprio mais c'était juste pour éviter qu'elle ne se déchirent plus.




Une barre en alu, 6 rivets en tête large. Bon... le style est discutable, je vais voir quoi faire.. Peinture des rivets, ou recouvrir d'un autre tissu...




Autre petit travaux que je veux faire depuis longtemps mais j'avais eu une mauvaise expérience avec la partie haute du tableau de bords que j'avais attaqué trop fort avec du disolvant. J'ai perdu toute la peinture.

La j'ai utilisé de l'ammoniaque après le visionnage de la vidéo de Cédric Mana. Ca marche bien mais la vache faut se protéger à mort sinon tu perds des années d'espérance de vie. Même avec le masque, les cartouches filtrantes sont flinguées !

Par contre avec un peu de patience le résultat est nickel !



Je me suis ensuite attaqué aux étriers de freins Av (Lucas) d'origine de la Clio RS1 de Math33. ( Il est passé en freinage de Clio 3 RS depuis un bon moment) J'avais envie que l'on ai de beaux étrier de secours pour nos RS.

Mais c'est vraiment pas facile avec mon compresseur de 50L et une pression je pense insuffisante. Même avec du sable neuf c'est la folie le temps que je passe sur chaque pièce et pour qu'au final tout ne parte pas !

Et puis ma cabine de sablage de 90L, j'y ai pourtant rajouté des bandeaux de LED tout autour à l'intérieur, avec la poussière qui vole, je ne vois rien du tout ! C'est d'une frustration extrême ! Et puis le plastique de la vitre (interchangeable) il s’opacifie très rapidement aussi a force que je rapproche la pièce
de la vitre car je ne vois rien. Bref c'est le serpent qui se mords la queue... Faut que je bosse dessus pour trouver une solution. Mais clairement ça passe déjà par un compresseur qui souffle fort !




Ensuite nettoyage de mes ressorts d'origine pour rangement en vue d'une mise à l'origine. Je les trouve en plutôt bon état. J'ai passé un petit coup de Rustol sur les extrémités car il y avait des petites traces de rouilles quand même.




Rangement aussi des amortisseurs qui étaient en place et j'ai regroupé quelques pièce. Vu que certaines pièces sont de plus en plus recherchées ! Non je n'ai pas de cache distri plastique !




Et enfin je tente une réparation sur mes très très vieille bottines Sparco FIA. Car bon , ça coute une fortune, donc autant essayer !

Car j'aimerai mettre des ronds ailleurs que la dedans... Genre un casque compatible Hans & Hans pour pouvoir monter dans les voitures arceautés pourquoi pas.




Voilà le petit résumé. Rien de bien dingue mais ça occupe quand il pleut !

ArchiBX33 a écrit :

Mémorable celle là !

Pour la plage t'étais pas mieux d'en changer direct ? Je crois que sur clio 2 on peut aussi trouver des plages avec le rangement de veste avec ouverture zippée, ça peut être utile

Tervize a écrit :
Pour la plage t'étais pas mieux d'en changer direct ? Je crois que sur clio 2 on peut aussi trouver des plages avec le rangement de veste avec ouverture zippée, ça peut être utile

J'en ai une autre mais pas de la bonne couleur. Elle est gris clair. Les couleurs de plage arrière sont spécifique au Clio 2RS.

Alors celle dont tu parles c'est la plage arrière de la Clio 2 Initiale Paris que j'ai eu comme voiture (Celle qui m'a donné envie d'avoir une RS d'ailleurs)

Elle avait effectivement une housse à costumes sous la plage arrière en simili cuir. C'était très chic, mais totalement inutile pour moi !

Hello à tous !!

Nouvelle petite sortie sur un circuit que je n'avais encore pas pratiqué ! Le circuit de Haut de Saintonge dans le 17 à moins d'une heure de Bordeaux.

Donc de nouveau en vadrouille avec toujours mon acolyte Mathieu et sa Clio de piste !

Un petit passage à la station par un réveil matinal pour un dimanche !



Après une petite session découverte en pneu PS3 j'ai rapidement chaussé les NS-2R



Petite vidéo de l'après midi. Avant dernière session. Encore du travail pour être plus doux et meilleur en trajectoire.



Fin de journée après 6 sessions de 18/20 min environ. La voiture a encore une fois super bien fonctionné mais je pense que mes disques sont rincés et fortement voilés. Très grosse vibration en décélération/freinage à 100>90km/h.










Nous étions accompagné d'un ami avec une Yaris GR qui a ridiculisé beaucoup de voitures préparées à la mort... Alors qu'elle était full stock, et pneu d'origine. Beaucoup trop efficace.



Une excellente journée globalement avec une météo au top, je commence a bien me faire à la configuration de la voiture, elle peux encore aller plus vite si j'améliore mon pilotage.

Je sais déjà que j'y reviendrais pour notre journée multi-association le 15 Aout sur ce même circuit !

La classe bonne ptite session
Qu es ce comme motorisation la Yaris?

La Yaris c'est un 3 Cylindres de 1.6L de 261cv. 4 roues motrices avec des ponts pilotés. Autrement dit une vrai petite WRC!

NAMIRO a écrit : L'unique question que tout le monde se pose :

Le collage de la chaussure Sparco a-t-il tenu ???

Eh bien oui! Ça a tenu la journée et ça tiendra sûrement une autre journée ! Donc pour le moment une bonne économie de réaliser. Je vais pouvoir mettre ça dans les freins qui sont HS à l'avant.

Cool ce petite retour!
Il m'a bien l'air sympa ce tracé pour nos petites voitures. Il y a des passages en courbe rapides qui donnent bien envie...

ArchiBX33 a écrit : La Yaris c'est un 3 Cylindres de 1.6L de 261cv. 4 roues motrices avec des ponts pilotés. Autrement dit une vrai petite WRC!

Il y a quelques mois, j'ai eu l'occasion de faire une sortie dans un groupe qui comprenait une Yaris GR.
C'est scotchant. Comme tu le dis, c'est une WRC civile. Le propriétaire, très sympa, est également de ta région. Il ne regrette absolument pas son achat.