[4RS] Carburant

Besoin de conseils pour l'entretien de votre Clio RS ? C'est par la que ca se passe...

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar coachfred » jeu. 29 déc. 2016 23:23

Salut à tous, nouveau propriétaire d'une CRS4 TROPHY, je vais chez le pompiste du village qui me met du 95 pour mon premier plein réalisé.
Je constate après coup qu'il faut mettre du 98.
C'est grave docteur ou sans risque?
Qui peut m'éclairer et le conseiller sur le sujet ?
Merci par avance !
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Messagepar Publicité » jeu. 29 déc. 2016 23:23

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Messagepar Zazpi » jeu. 29 déc. 2016 23:27

Je ne pense pas que cela est une très grosse incidence. A part peut être un rendement et une conso inférieure qu'avec du 98.
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Messagepar Tervize » ven. 30 déc. 2016 03:46

coachfred a écrit :Salut à tous, nouveau propriétaire d'une CRS4 TROPHY, je vais chez le pompiste du village qui me met du 95 pour mon premier plein réalisé.
Je constate après coup qu'il faut mettre du 98.
C'est grave docteur ou sans risque?
Qui peut m'éclairer et le conseiller sur le sujet ?
Merci par avance !
Pas de problème, les moteurs supportent le 95 sans problème de nos jours (enfin je l'espère^^') néanmoins le 98 est préconisé, si tu veux avoir 100% de la voiture...Au moment de la remise en main propre le préparateur (pas un vendeur je précise, m'a dit que c'était pas gênant de faire mi 95-98 ...)

Personnellement je met du 98, bête et discipliné :)
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Messagepar damienlesurfer » sam. 31 déc. 2016 16:33

Sur ma clio RS2 qui est préconisé au SP98 je tourne au SP95 en usage normal.
La seule chose que j'ai constaté est une conso un peu plus faible et des performances un peu plus faible à haut régime.
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Messagepar coachfred » sam. 31 déc. 2016 19:23

Merci de m'avoir rassuré les gars, je prends note de vos conseils et vous souhaite bonne route en RS
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Messagepar Trophy2777 » dim. 1 janv. 2017 16:15

Sur la trophy il est préconisé uniquement du 98 pour garder les performances intactes mais aussi une fiabilité sur une très très très forte utilisation du type circuit.

Le 95 ne cassera pas ton moteur dans une utilisation normal, mais le petit 1,6l fait 220ch ce qui est énorme et pour garder les performances faut la meilleur essence.

Moi uniquement 98 je ne pourrai te dire si y'a une différence entre les deux.
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Messagepar coachfred » jeu. 5 janv. 2017 17:17

Merci pour vos éclairages précieux et bonne route en rs
Et n'oublions pas
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Messagepar Sam01 » jeu. 5 janv. 2017 17:51

Pareil , il m'est arrivé de devoir mettre un peu de 95 car proche de la réserve et pas de 98 la ou j'étais et rien à signaler tkt
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Messagepar Nikko916 » lun. 6 févr. 2017 00:24

Salut tkt pas c'est pas pcq tu lui a mis une fois du 95 que tu vas la massacrer ;)
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Messagepar sun13300 » lun. 6 févr. 2017 15:54

La différence de performance entre le 95-e10 et le 98 n'est pas perceptible à part en haute altitude ou par très forte chaleur, et encore c'est 1 ou 2° d'avance...
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Messagepar Auxence » mar. 7 févr. 2017 12:44

La différence de performance entre 95 et 98 n'est plus perceptible de nos jours. En revanche sur le long terme, le 98 produira beaucoup mois d'encrassement. De part ce constat, le moteur gardera la santé plus longtemps !
Ceci est d'autant plus vrai sur les injections directe ou les soupapes ne sont plus "rincées" lors de l'injection
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Messagepar TristanC4RS » mar. 7 févr. 2017 13:56

En même temps, si elles ne sont plus "rincées", c'est parce qu'elles ne voient passer plus que de l'air, donc le risque d'encrassement à ce niveau là... Mais je peux me tromper ?
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Messagepar mesterial » mar. 7 févr. 2017 15:05

A l'admission en tout cas pour les soupapes!

Sinon, sur la trappe à carburant, j'ai seulement SP98 de marqué : est-ce que c'est pareil sur une "non" trophy ? (juste pour savoir)
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Messagepar TristanC4RS » mar. 7 févr. 2017 15:08

Je parle effectivement des soupapes d'admission, comme Auxence je suppose ?

Pour la trappe il faudra que je regarde, je ne me souviens plus.
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Messagepar TristanC4RS » mar. 7 févr. 2017 21:19

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