Hello,
Nouvelle année, nouveau forum (impossible de retrouver mon ancien topic mais pas grand chose dessus de toute façon) et surtout changement de fonction à venir pour mamie RS1....donc bonne occasion de repatir de zéro.

C'est donc un 'millésime' 2000, bleu odyssée (TED44 pour les intimes) que j'ai acheté 100% origine en 2003 avec 60.000 km

Après 13 ans de bons et loyaux service en 2ème voiture familiale, j'ai décidé de la mettre à la retraite en 2016, ce sera donc utilisation WE, et circuit loisirs de temps en temps.

Ce serait beaucoup trop difficile et trop long de refaire l'historique des 13 dernières années donc je vais me contenter de quelques photos retrouvées sur le DDur back-up....çà pourra peut-être aider certains qui hésitent sur les jantes car j'en ai essayé un certain nombre....

Update et config au 06.03.2016 avec 153.000 km

Extérieur
* Baguettes, pc arrière, feux arr et fermeture hayon RS2 peints ton caisse
* Becquet V6
* Poignées peintes
* Répétiteurs blancs
* Cache essuie glace type rag (à repeindre)

Intérieur
* Volant Sabelt RS
* Poignées int. RS2 alu
* Vidage partiel

Chassis
* Viarouge sport et ressorts courts Eibach
* Durites avia
* Triangles Rag
* OZ F1 d'origine 7x15 ou Superleggera 7x15


Echappement
* Ligne (cata sport + inter + silencieux sortie cachée) Inoxline Performance (made in 59!)


GMP
* BAA r21 turbo avec écope en façade sous le phare et filtre JR (made in 62!)
* Quelques éléments de clim out
* 14x63 in ze boite
* Protège carter kangoo 4x4





Historique 2003 => 2015
En 2003 à l'achat




Période "jacky touch"



En 2005 période "je veux une RS2 ou mieux une Rag!"



En 2006 en mode "prête pour le Paris Dakar".




En 2008, on rabaisse un peu mais çà reste toujours beurk le 16p sur RS1, plus jamais!


En 2010, on revient en 15p UK style




En 2015, light is right l'été et vive la tôle l'hiver




To be continued....

super le début de ton topic ,

j'ai bien aimé quand tu dit que tu passe mamie a la retraite , j'avais jamais pensé a cette expression pour la mienne je vais te la piqué...

j'ai vue que tu avait le 14*63, très bonne modif , mais j'ai pas compris quand tu dit plus jamais le 16p sur rs1 pourtant les turini en grise lui aller bien.

@ Joris 34,
Pour le 16p, c'est le ressenti au volant que je n'ai vraiment pas aimé

Elle est superbe, la plus belle des rs1 dans cette teinte.
La photo de l interieur a ton achat laisse reveur tant elle respire le neuf <3

docjo71 a écrit :Elle est superbe, la plus belle des rs1 dans cette teinte.
La photo de l interieur a ton achat laisse reveur tant elle respire le neuf <3

Comme tu dis...quand je vois la tronche de mon volant maintenant (et c'est déjà le 2ème )

Donc pas de scrupule à modifier un peu l'intérieur

sympa ce bleu sa change du gris vivement la suite des modifs

Les odyssées c'est les meilleures

Marco a écrit :Les odyssées c'est les meilleures

Flatteur de la part d'un connaisseur

Petit WE 'slim fast' pour mamie RS1...Light is Right

On commence par l'arrière train :



Hé hop une première charrette remplie

Belle petite odyssée, juste que le becquet V6 que je trouve un poil gros pour la RS1

carmouse33 a écrit :Belle petite odyssée, juste que le becquet V6 que je trouve un poil gros pour la RS1

Pas faux, à l'époque impossible de trouver un Rag, 2004 ou cup alors que le V6 en neuf chez Renault était à un prix raisonnable et surtout j'ai pu tout faire peindre en 1 fois (baguettes, poignées porte, PC arr, ouverture hayon et becquet)

sympa ce flashback en photos

carmouse33 a écrit :Belle petite odyssée, juste que le becquet V6 que je trouve un poil gros pour la RS1

les gouts et les couleurs...

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