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Messagepar th[RS1] » lun. 15 févr. 2016 20:03

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Merci

SCHLAMPE68 même pas besoin d'aller fouiller dans mes archives

zinc59500 pour le B96 j'ai reçu un courrier de la sous préfecture donc je devrais le récupérer cette semaine

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Messagepar Publicité » lun. 15 févr. 2016 20:03

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Messagepar Math57 » mar. 16 févr. 2016 13:28

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Messagepar th[RS1] » dim. 6 mars 2016 20:15

L'intérieur est démonté mais pas beaucoup de progrès ces dernières semaines par manque de temps et de pièces

Donc petite (grosse) compensation ce WE avec le changement du "tube digestif arrière"

Out le catback K-Tec et welcome le made in France / Ch'Nord Inoxline Performance

La réputation n'est bien sûr plus à faire mais on ne s'en lasse pas...merci Damien!







Au démarrage / ralenti la différence de son n'est pas flagrante, mais alors une fois le tout bien chaud et à partir de 4.000 trs...po po po....çà envoie

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Messagepar joris34 » dim. 6 mars 2016 23:15

j'ai la meme ligne , elle est térrible

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Messagepar th[RS1] » lun. 7 mars 2016 10:22

joris34 a écrit :j'ai la meme ligne , elle est térrible

quelques questions stp : tu as senti un changement de son avec le temps / km? Tu roules avec ou sans la chicane amovible?
Merci

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Messagepar joris34 » lun. 7 mars 2016 22:00

j'ai ressenti un changement de sonorité environ 100km parcouru avec la ligne , le son est devenu plus propre et moins fort a certain regime du moteur

la chicane je l'ai pas moi

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Messagepar Bullitt » lun. 7 mars 2016 23:03

Joris, ta ligne est une Inoxcar ou Inoxline, car c est pas tout à fait les mêmes

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Messagepar joris34 » lun. 7 mars 2016 23:16

oui seul les patte de fixation et le prix change du inoxcar au k-tec , le corps est exactement le meme

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Messagepar Bullitt » lun. 7 mars 2016 23:33

th[RS1] a une Inoxline, fabrication artisanale ,
et toi de mémoire une Inoxcar ( qui ressemble fortement à Ktech, il est vrai)

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Messagepar joris34 » lun. 7 mars 2016 23:58

tu as tout dit laurent
le diametre des trois est en 63mm , tu crois que la sonorité change de l'une a l'autre

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Messagepar th[RS1] » mar. 8 mars 2016 08:30

Vous avez raison

Bullitt et

Gégé

La description de l'Inoxline Performance est la suivante (source = site internet)

"Ligne classique - clio RS 172

Ligne Ø60 epaisseur 1.6mm composé d'un intermédiaire avec silencieux + silencieux arrière Fabrication à la demande - Garantie 2 ans"

Je n'ai fait qu'un petit tour de chauffe et quelques km pour l'instant mais je trouve la sonorité au top et bien différente de ma précédente ligne inox (K-Tec) ainsi que d'autres combinaisons que j'ai eu dans le passé (ligne d'origine avec silencieux inox Inoxcar / décata devil inox + inter tube devil inox + silencieux origine).

A confirmer par les experts mais je dirai que la qualité de l'inox employé et la forme de la ligne (taille des gamelles par exple) doit logiquement modifier le son...

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Messagepar th[RS1] » mar. 8 mars 2016 12:16

Gégé a écrit :Je l'avais sur ma 1ere RS1 mais sans la gamelle intermediaire. Une fois decata c'etait plus trop supportable..

Du coup sur ma 2eme, j'avais laissé le cata et la oui c'est top.

Et sinon je te confirme, la chicane ne bride pas que le bruit..

Gégé tu avais constaté que la chicane diminuait les perfs???
Damien m'a dit que la différence avec / sans chicane était minime et qu'elle servait surtout à éviter les "bourdonnements" à l'intérieur....

Sinon j'ai le catasport Inoxline sur collecteur d'origine mais là aussi pas sûr que cela change beaucoup par rapport au cata d'origine???

J'ai testé aussi décata sur plusieurs montages et j'ai toujours était déçu, le moteur montait moins bien dans les tours je trouve (avec la gestion d'origine sans reprog.)

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Messagepar stouf_V6 » mar. 8 mars 2016 21:16