Depuis enfant j'ai été bercé dans le monde automobile par mon père qui était commissaire au Critérium Jurassien(Rallye Suisse) et via la PS1 Vrallye, ColinMCrae et j'en passe. Jamais possédé un boguet(vélomoteur) d'origine, j'ai même eu un 103sx avec gaz au pouce et diverses modification(couroie, kit, pot, etc). En attendant les 18ans et le permis, j'ai posé mon cul sur une scelle de KTM 250 2t pour commencer et par la suite Kawasaki 250 4t et finir par une Suzuki 450 4t injection sur des terrains de cross(Villard Sous Ecot, Grenzingen, Niederbipp, Balm, Audincourt, Roggenburg, etc, etc). Pour finir à 18ans, j'ai bossé dans le garage d'un ami et ainsi, grâce à mes heures de boulot passé à retaper une Clio 16S avec 220'000 et à en tomber amoureux, mon salaire à été la voiture !
6mois plus tard, je l'enroulais autour d'un arbre... petite sortie dans un virage en automne, avec route mouillée, feuilles et surtout des pneus hiver sec, oui, un poil suicidaire me direz-vous...Virage à gauche, partie du cul, 180degré, roue avant droite qui tape, détruite, roue arrière droite qui stop la rotation, jante foutue et aile arrière fissurée/déchirée. Bref, go en trouver une autre
ainsi trouvé la 2ème, belle grise, qui a eu un soucis mécanique, JDC qui fuyait, elle avait quand même 180'000 environ. Du coup, annonce et liquider la bête. La petite WiWi à été démontée complète, puis remontée à neuf. Elle est et restera dans un garage en expo. La Groupe N, rien d'exceptionnel, un mec la vendait, j'ai sauté sur l'occaz et j'ai remis le 80% à jour. Quand à la petite dernière, cette fameuse 3 RS, elle à et va subir quelques modifs, mais pas trop non plus et à coté, je vais retrouver une 2ème 3 RS, qui ne tourne plus et pas trop chère histoire de lui greffer un turbo et non swap... trop facile un swap 
On va plutôt ce faire un gros délire un peu comme Farine De Blé(je vous conseil d'aller voir sa chaine, sauf pour les mecs full sérieux) Et monter un Garett dessus. Je trouve plus drôle et plus satisfaisant de faire la prépa complète, plutot que de simplement prendre un moteur et le caser dans un autre compartiment moteur... Pour moi, le premier guignol venu qui sait dévisser une vis, débrancher une prise et à un minimum de jugeotte est capable de le faire en se renseignant.Je suis pas du genre à aimer tout ce qui brille et est parfaitement poli ou autre, moi je suis plutôt en mode "Ratrod", ou on y fou un bô moteur, un bon train roulant et si la carrosserie est pas top, tant mieux, les bé-aim n'auront qu'a mieux ce tenir après la tannée reçu en apparence par un vieux taco.
Ne voyez aucune négativité par les mots que j'emplois, c'est mon langage, un peu comme Franck, le mécanicien dans l'émission HighSide pour les connaisseurs, juste un ours, mais tout gentil
et qui prône l'amour sur cette planète, après les voitures on est bien d'accord. 
PS: Je voulais faire une présentation complète, je crois que c'est réussi !
