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Voila je fais (ENFIN) le post de ma belle qui remplace ma 19 16s, je l'ai acquis le 6 novembre à 17H ^^. Donc il s'agit d'une M2rs R26 F1 Team d'avril 2009, 14 370kms, N° 3777, full options, full stock (pas de reprog, pas de dump etc), blanche bref comme je voulais Le soir même de l'achat sur ParisQuelques photos prise à l'arrache lol mais faut bien regarder dans le fond ^^.Dimanche 6 décembre, je l'ai passé chez Shifteck histoire de voir son potentiel pour 16 500kms en gros donc voila le résultatJ'ai déjà fait quelques modifs dessus lolFiltre mousse PipercrossDump valve HKSSilencieux tube SB Madac4 jantes de R26R pour mon pack circuitLes freins avant commençant à fatiguer, j'ai préféré investir ^^Heureusement que c'est normal les fissures lol.Pour mieux finir son gros popotin, achat du becquet de R26R qui attends sa peintureVitres teintées obligatoire (surtout avec une Mrs), 20% à l'avant en film sécurité et 15% à l'arrière en film solaire.Le 28 avril, révision des 20 000, vidange moteur avec changement du filtre à huile, elle a eut 2 ans le 30 avril Il n'y a pas de fuite lol.J'ai changé les disques avant par sécurité (disques percé et qui commence à fêler) pour mettre des disques sur bol alu de chez AP Racing qui sont rainuré, un disque fait un peu plus de 7 kilos alors que ceux d'origine sont dans les 10 kilos. J'ai reçu aussi mes durites avia mais je les monterais plus tard avec une purge complète ^^.Filtre de clim Il est temps de le changer.Et ce week end, petit rasso de GTT du coté d'Avallon avec un rallye touristique, filmé avec ma Gopro et bien une Mrs c'est que du bonheur j'ai du utiliser 50% de sont potentiel sur le châssis Une bonne journée de plaisir ^^, les disques sont bien rodé et 2 pneus à changer lol.Les vidéos du RallyeModifs actuelle (09/05/2011)Moteur:Dump HKSFiltre mousse PipercrossSilencieux tube SB MadacFreinage:Disques rainurés sur bol alu AP RacingPlaquettes DS2500 avant et arrièreDurites avia avant et arrière GoodridgesLiquide RBF600Châssis:BAR de R26RJantes de R26R en pack circuitEsthétique:Vitres teintées (20% à l'avant en sécurité et 15% à l'arrière en solaire)Becquet de R26RVoila en attendant la suite .

Dernière édition par Tiny le Mer 26 Oct 2011 - 22:07; édité 3 fois

C'est beau en blanc aussi

magnifique ta MRS

Merci

Petites news 1 bonne et 1 mauvaise, la bonne j'ai reçu mon échangeur en 60 reste plus qu'a le monter Il y a 1 mois j'ai monté une jante d'un pote sur la Mrs car je voulais voir ce que ça donnait ^^Dommage qu'elle ne sont pas en 18 car j'aime beaucoup.Sinon samedi 4 juin, petit tour dans les Ardennes et la Belgique pour un rasso, la Mégane était nickel et largement sous exploité lol, consommation super raisonnable sur l'aller je ne sais plus par contre le retour j'ai fais 300kms 8,5l et elle me disait que je pouvais faire encore 500kms La mauvaise nouvelle:Samedi 11 juin, je remarque que mon point de patinage est plus bas que d'habitude et que la pédale d'embrayage est plus "molle", le lendemain je part chez des amis et la mes rapports super dur et la première et la marche arrière qui craque, mon point de patinage est au fond de la pédale, une course de fou avec la pédale (en gros la moitié de la pédale ne fait rien), pied au plancher la voiture embraye légèrement...Super... Ca commence les emmerdes Et depuis samedi, après 1 mois d'attente, ca y est j'ai ENFIN récupéré ma titine ^^, elle est comme neuve malgré son fort kilométrage de 27800kms...Donc voici tout les travaux effectué dessus:Remplacement de la butée / récepteur d'embrayageRemplacement de l'embrayage et du mécanismeRemplacement du volant moteurRemplacement des support moteur inférieur, de boite et l'anti cabrageRemplacement des durites de freins par des durites aviations ^^Purge complète du liquide de freins et du circuit hydro d'embrayage avec du Motul RBF 600.Les tites photos ^^VM HSVM neufLe tout remonté avec l'embrayageJ'ai enfin pu mettre la plaque pour virer la dump d'origine une vrai merde car pas de place lol

T as bien du courage ;) En tout cas ton histoire ne rassure pas les futurs acquereur lol.Pour la diff sur le devis, je suppose que le prix des pieces est le meme d un garage a l autre. Est ce la MO qui differait ?

Pour le prix des pièces c'est pareil c'est le coût de la MO qui est différente, la première concession speudo Renault sport c'est 155€ ttc l'heure, et mon ami qui est agent renault c'est 65€ tt l'heure de mémoire.Que veux tu dire pour les futurs acquéreurs ?

Ils sont violents Hoel !!!Pour les acquereurs, je parle de la fiabilite de renault de facon generale pas de ta MRS en particulier ;)

Grave Hoël c'est des voleurs...Le problème c'est pas les pièces Renault mais c'est les VM bi masse sur toutes les voitures qui sont merdique... Tu a les mêmes soucis chez tout les constructeurs, en gros tu change un embrayage tu change le VM en même temps pour être tranquille ou alors tu mets un VM normal en prenant un embrayage amortis à la place.

Petite news:Fin août j'ai mis mes jantes de R en vente car je suis tombé sur un pack à un super prix ^^, les jantes de R sont partis en 24h lol donc le week end suivant je suis partis chercher mon nouveau pack.Dimanche matin, 7h du mat, très (trop) tôt debout pour aller à Marcigny sous thil (250kms de chez moi) pour récupérer les jantes, le vendeur à fait la moitié du chemin aussi. Dur dur le voyage car j'ai dormis que 2h lol, heureusement que les autoroutes font au moins 2 voies, ca permet de ce "balader" quand les paupières sont lourdes :evil:.Donc ce sont des OZ Ultraleggera en 17'', ET55, 8pouces de large (au lieu de 7,5'') donc largeur identique au jantes en 18'', le poids avec un pneu environ 18kg (jante donnée pour 7,9kg environ) elles sont en parfait état, elles sont chaussés en Toyo R888 GG en 225 45 17 94W qui on 1 sortie circuit.Voici les belles jantes enfin la jantes lol5 octobre petit test avec un pote et son Astra 2L turbo (moteur de l'OPC mais dégonflé à 170ch et une boite looooongue)Et aujourd'hui, échangeur 60mm enfin monté lol depuis des mois que je dois le faire ^^, je dis vive les super 5 pour les pare choc lol une vrai galère à démonter, sinon le reste c'est facile à faire.Mon ressenti pas de lag ;-), je verrais demain soir les différences entre l'origine et le 60mm en étant stock niveau cartoPC enlevé après 20min de galère lolEt la prise de la boite à air caché derrière le phare (faut que je regarde pour faire une vrai admi ^^)

Moi aussi ça me tenterai bien un échangeur plus gros

Petit retour sur l'échangeur en 60mm:_Pas de lag;_Pas de perte dans les tours comme à l'origine, c'est à dire que j'arrivais vers 5800 6000trs je sentais qu'elle soufflait dans le vent donc je savais que j'étais pas loin des 6500 et donc de la rupture, maintenant elle prends la rupture si je ne fais pas gaffe et sans s'éssoufler;_Meilleur temps de réponse en accélération en passant les vitesses;_L'échangeur ne chauffe quasiment plus comparé à l'origine, enfin pour l'instant pas du tout même car j'ai pas trouvé de perte en faisant mumuse pendant plusieurs kilomètres / minutes.Bref que du bonheur ^^, on verra si j'ai gagné un chouille ou pas le 20 novembre avec mon passage au banc.Un petit shooting avec mon téléphone en août

C'est convaincant tes impressions, j'y passerai surement

Jolie shoot

Combien de roros se petit echangeur ?

265€ avec une CG, c'est celui que vends Nico16V sur le bon coin sinon je crois que c'est dans les 300€, sinon tu a le 50mm qui est moins cher.