<t>alors j'ai commandé le kit de base a 30€ car mes phares n'etaient pas trop trop abimés et je pensais m'en sortir en ponçant a la main voici comment il se presente : des gants, les differents disques de poncage (1500 2000 et 3000) une poignée pour tenir les disques, une eponge speciale, un produit...

<t>Bonjour a tous, nous sommes nombreux a avoir ce probleme, des phares qui ternissent et font une sorte de "croute" c'est sale et c'est moche.j'ai rénové les miens avec un kit opti-clean a 30€ et le résultat est super, je me propose pour faire un mini tuto si il y'a assez de demandes j'ai pris des ...

la meme chose mais avec un kit fait expres pour, et plus ou moins les memes conseils, NE PAS APPUYER AVEC LE PAPIER DE VERRE, j'ai moi aussi laissé des micro rayures /: si jamais des gens le reclame je garde les photos au chaud ;)

<t>Deterrage ! Ayant pour projet de travailler ma ligne, j'envisage le remplacement du collecteur par un clio 1.4 16v ou laguna 1.6 16v. J'ai quelques questions :Kos31 parle d'une perte "en bas" et d'un gain "en haut", comme je conduis tous les jours avec ma clio et que je ne fais pas de circuit, je...

<t>Bonjour à tous, pour rappel, j'ai une clio 1.6l 16s de 2000 qui totalise 160 000km avec un kit d'admission Pipercross Viper qui prend l'air en bas du parchoc (pres du sol) et un silencieux inoxcar tout recent.J'ai monté le silencieux il y'a peu de temps mais il n'etait pas assez serré et s'est mi...

tu peux me donner plus details s'il te plait ? C'est ou et c'est fait comment ? Je peux tester quelque chose pour savoir si c'est ca ?

<t>alors la, je suis bien confus... Ca ne le fait plus. Juste quand en démarrant a froid j'accelere un peu fort j'ai une conduite un peu seche le ralentit est plus haut plus longtemps... Bien bizarre tout ca ! Combien de temps apres un reset le calculateur arrete de faire des changements ? Pke ca co...

petit up,apres un passage à la valise : RIEN, renault n'a rien trouvé. alors ils vont me nettoyer le papillon et la vanne VDO, et si ca recommence, on essaiera autre chose. Mais si ca marche, un grand merci a vous ;)

<t>Ce qu'il ya, c'est que c'est que c'est complétement aléatoire, des fois je démarre normal sans rien touché et ca se met 3000, et c'est arrivé aussi que ca se déclenche en roulant. Ca m'inquiete parcequ'il m'est aussi arrivé que la ralentit baisse, et si je maintient pas avec l'accélérateur, je ca...

j'espère que c'est ca, Renault me le nettoie la semaine prochaine on verra bien. (et40 c'est quoi ? ^^ )

je me coucherai moins bete ! ^^ ca vient d'ou ? pour n'importe quel silencieux inox on parle d'et40 ?

ok merci ;)

<t>Et sur les k4m le papillion est derrière le moteur. Je débute en mécanique alors pour cette fois je veux que ce soit bien fait et être sûr ^^ à moins d'avoir un tuto très détaillé je ne veux pas me lancer la dedans, puis j'ai une sonde lambda à changer avant le CT et je voudrais monter un collect...

<t>Nouveau rebondissement : il semblerait que le fait d'etre en pente soit déclencheur du probleme ... j'ai remarqué ca récemment, en arrivant deux fois de suite devant chez des potes qui habitent dans des rues en pente : BIM le ralenti qui fou le camp ... Oo et ca m'est re-arrivé d'autres fois, ca ...

Depuis que j'ai passé un coup de chiffon sur la vanne VDO ce n'est plus arrivé, je croise les doigts :/ Moi aussi en coupant le contact ca revenait nickel. Je crois que le pap est mécanique, à vérifier.