[Résumé] Sortie circuit ledenon

Racing Stan Team · Messagepar **Racing Stan Team** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Dernier message de la page précédente :

ah autant je passerai faire un coucou, sa me permetra de voir comment ce passe une journé circuit.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:45

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:45

te retournes pas le tete JAZZ....c'est un capot de titane repeint.....

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » ven. 11 déc. 2015 16:45

ahhh, bien joué, l'illusion est parfaite !!!tu peux aller jeter un oeil par ici, je suis sur que tu vas apporter de l'eau à mon moulinhttp://www.cliors-concept.com/t21614-triangles ... 1.htmmerci

phildipp · Messagepar **phildipp** » ven. 11 déc. 2015 16:45

LAMBERT a écrit: ok, alors suis sympa, je vous cache rien!!B14 avant retaré EUROFAC +amorto ar de clio cup dit moi lambert fo compté combien pour ca

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:45

phildipp a écrit: LAMBERT a écrit: ok, alors suis sympa, je vous cache rien!!B14 avant retaré EUROFAC +amorto ar de clio cup dit moi lambert fo compté combien pour ca alors il y a changement du piston, un pallier de coulissement en plus ( 3 au lieu de 2 ) pour un meilleur guidage et la pièce de fermeture de la cartouche + la MOle gars du labo EUROFAC est top!! il m' a appelé, demandé quelle voiture, quelle utilisation, quelle poids total, si mixte ou que circuit, mon style de pilotage, caisse renforcée ou pas, etc; etc; etc et il m'a fait mes pistons (c'est à dire la clapeterie) en compréssion et en détente.il m'a aussi changé les tampons de fin de course par des xtra durs car dans les grands appuis , je venais en butée (triple gauche par ex).cout du travail: 300€ TTC pour les 2 amortos AV.pour les amortos de cup, trouvé d'occas pour 300€

phildipp · Messagepar **phildipp** » ven. 11 déc. 2015 16:45

LAMBERT a écrit: phildipp a écrit: LAMBERT a écrit: ok, alors suis sympa, je vous cache rien!!B14 avant retaré EUROFAC +amorto ar de clio cup dit moi lambert fo compté combien pour ca alors il y a changement du piston, un pallier de coulissement en plus ( 3 au lieu de 2 ) pour un meilleur guidage et la pièce de fermeture de la cartouche + la MOle gars du labo EUROFAC est top!! il m' a appelé, demandé quelle voiture, quelle utilisation, quelle poids total, si mixte ou que circuit, mon style de pilotage, caisse renforcée ou pas, etc; etc; etc et il m'a fait mes pistons (c'est à dire la clapeterie) en compréssion et en détente.il m'a aussi changé les tampons de fin de course par des xtra durs car dans les grands appuis , je venais en butée (triple gauche par ex).cout du travail: 300€ TTC pour les 2 amortos AV.pour les amortos de cup, trouvé d'occas pour 300€ putain tu n en na pas u pour cher je pensé bcp plus car moi je chercherai comme dureté tu voit une chaise ben voila comme toi a ce que j ai vue merci pour l info il son a combien les b14 eurofac pour info

brunors34 · Messagepar **brunors34** » ven. 11 déc. 2015 16:45

lambert tu tourné en combien sur ledenon 1,45 min noncar je viens de regardé en combien je tournais 1.50 min en gros

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » ven. 11 déc. 2015 16:45

c'est 1.47 minutes pour lambert !!

alexgtt · Messagepar **alexgtt** » ven. 11 déc. 2015 16:45

il va faloir que je vienne me frotter avec vous !!! lambert tu a l'air avoir de VRAIS amortisseur, mais si tu savez avec les 4 de CUP c'est encore mieux

Christophe69 · Messagepar **Christophe69** » ven. 11 déc. 2015 16:45

alexgtt a écrit: il va faloir que je vienne me frotter avec vous !!! lambert tu a l'air avoir de VRAIS amortisseur, mais si tu savez avec les 4 de CUP c'est encore mieux Idem va falloir venir car on serais à peu près dans les mêmes temps, par contre pour ma part je serias là bas le WE du 10-11 juillet comme chaque année.Par contre Lambert si je peux me permettre après le virage du Pont essaye de bien longer le vibreur comme tu fais au virage d'après (je fais pareil quite à passer limite derrière le vibreur desfois)moi je sais que j'avais gagner un peu de temps ici

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 16:45

LAMBERT a écrit: phildipp a écrit: LAMBERT a écrit: ok, alors suis sympa, je vous cache rien!!B14 avant retaré EUROFAC +amorto ar de clio cup dit moi lambert fo compté combien pour ca alors il y a changement du piston, un pallier de coulissement en plus ( 3 au lieu de 2 ) pour un meilleur guidage et la pièce de fermeture de la cartouche + la MOle gars du labo EUROFAC est top!! il m' a appelé, demandé quelle voiture, quelle utilisation, quelle poids total, si mixte ou que circuit, mon style de pilotage, caisse renforcée ou pas, etc; etc; etc et il m'a fait mes pistons (c'est à dire la clapeterie) en compréssion et en détente.il m'a aussi changé les tampons de fin de course par des xtra durs car dans les grands appuis , je venais en butée (triple gauche par ex).cout du travail: 300€ TTC pour les 2 amortos AV.pour les amortos de cup, trouvé d'occas pour 300€ Eurofac, plateforme europe Bilstein, ils sont au top, depuis le temps que je le dis.. Content que tu en sois content.

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » ven. 11 déc. 2015 16:45

chez eurofac, ils retarent tout les amorto ou simplement les blistein ????

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:45

Christophe69 a écrit: alexgtt a écrit: il va faloir que je vienne me frotter avec vous !!! lambert tu a l'air avoir de VRAIS amortisseur, mais si tu savez avec les 4 de CUP c'est encore mieux Idem va falloir venir car on serais à peu près dans les mêmes temps, par contre pour ma part je serias là bas le WE du 10-11 juillet comme chaque année.Par contre Lambert si je peux me permettre après le virage du Pont essaye de bien longer le vibreur comme tu fais au virage d'après (je fais pareil quite à passer limite derrière le vibreur desfois)moi je sais que j'avais gagner un peu de temps ici tu parles du gauche qui sort sur le vibreur en béton avant de plonger dans le virage du camion?? c'est ça?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 16:45

alexgtt a écrit: il va faloir que je vienne me frotter avec vous !!! lambert tu a l'air avoir de VRAIS amortisseur, mais si tu savez avec les 4 de CUP c'est encore mieux A l'arrière, c'est ce que je vais mettre maintenant que les avants sont plus durs.par contre, comment t'a fait à l'avant?? faut changer pas mal de truc..porte-moyeu, fusée, etc....truc galère

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » ven. 11 déc. 2015 16:45

je crois qu'il a modifié les pattes de fixation avec soudure etc

alexgtt · Messagepar **alexgtt** » ven. 11 déc. 2015 16:45

LAMBERT a écrit: alexgtt a écrit: il va faloir que je vienne me frotter avec vous !!! lambert tu a l'air avoir de VRAIS amortisseur, mais si tu savez avec les 4 de CUP c'est encore mieux A l'arrière, c'est ce que je vais mettre maintenant que les avants sont plus durs.par contre, comment t'a fait à l'avant?? faut changer pas mal de truc..porte-moyeu, fusée, etc....truc galère comme a dit jazz, j'ai eu pas mal de chance pour mes amorto CUP av.... trouver au assar sur mikado racing.mais il a fallu que j'adapte les butter d'origine pour les monter, je ne vouslais pas les monter comme les cup avec un rotul unibal a la place de la butter amortissante...je peux te dir que sa va vraiment bien a mon avis c'est tout simplement les meilleur amorto possible pour un usage piste en clio RS