est-ce les meme cible ABS ?

je pense aussi.comme on dit, tout source de changement est source d'incident

Une bougie desserré, rien de tel pour flinguer une culasse

les RC6 couine trés fort, beaucoup plus fort que les pagid noir. du fait qui ai pas de ressort de maintient, tu entend les plaquettes se promener dans les etriers

perso je leve au niveau du gousset de renfort.l’arrondi du cric va nikel à cette endroit et tu déforme pas la caisse vu que tu leve au niveau du longeron.

<t>la:le support de levage du cric se centre sur l'ecrou et ca leve nikel sans ripper.pas de déformation observé malgré les levages répétésau pire je changerais le gousset, ca vaut pas grand chose je croit + ou - 20€mais c'est pas con sur le gros écrou du berceau, j’essaierai la prochaine fois.les e...

ta une bar anti rapprochement à l’arrière ?sinon démonte les buté des amorto AR et graisse les.j'ai un bruit un peu similaire sur circuit sur les très gros appuis en début de journée.

j'oubliai mettre de la graisse sur les borne pour eviter l'oxydation effectivement

<r>c'est au circuit de l'eure la mesure, il mesure ca comme des pieds, moi je passe a 93db avec ma ligne stock decata. au ecuyer je passe a 82db a peine.attend de voir si un commisaire peut te mesurer la bas au ecuyer.et sinon tu peu remonte une ligne de RS1 d'origine avec un decata prévu pour le 3Y...

en ville pas etonnant, on est a + de 14.5L/100 sur la 3RS en ville

Donc pour retirer effectivement ca à l'air simple, apres je dois retiré le petit cache antipoussiere que l'on apercoit sur la droite de la fourchette... Puis faire attention à ce que la fourchette ne se déboite pas...Ou j'ai tout faux?