Il faut trouver un juste milieu, entre utilisation des cales et le déport des jantes. Et cela dépend de l'utilisation que l'on veut en faire. Les cales ne sont pas inutile. Et elles sont utilisés depuis très longtemps dans le milieu du rallye,circuit,timeattack...

L'éthanol je pense que c'est valable sur des moteur turbo ou atmo très poussé avec un fort taux de compression.

Aiee c'est pas beau ça

<t> oliver RS a écrit: nico73 a écrit: ok ok merci bien julien je comprend mieux s ai clair le nombre de casse moteur du a sa Sur clio RS c'est très rare parcontre sur Subaru ( PS vers les 110 000km le blocs de Sub est mort) ou BMW M3 et M5 c'est en d office que ça casse . Euh faut pas non plus abus...

<r>Bonjour,Je viens d'acheter un décata k-tec avec silencieux Bi sonde : <URL url="http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1564&appid=2cependant"><LINK_TEXT text="http://www.k-tecracing.com/show_product ... 2cependant">http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1564&appid=2cependa...

Ok, merci je vais donc voir !

<t>Slt, j'ai un décata silencieux k tec personellement, mais sur clio rs2. J'étais en config intermédiaire gr n et silencieux gr n et cata d'origine.J'ai choisit le décata pour avoir les avantages de celui ci gain de puissance à 4500 5000, tout en ayant un bruit "raisonable" je ne peux pas comparer ...

<t>Salut tous le monde, je fais de la piste et lors de ma dernière sortie j'ai eu un problème de déjaugeage du moins je crois...Je vous explique, (je suis en R888), j'avais mon réservoir d'essence remplie avec un peu plus du tier. Et uniquement dans les grandes courbes à gauches j'ai eu des coupures...

Pau arnos.Mais celà me la déjà fait sur route dans un grand gauche alors que j'étais à moins d'un quart...

Intéressant ! Pas de risque sur utilisation intensive ? (piste )

Je vois que je suis pas le seul à fantasmer sur les coup de fusil des clio r3 ! Après le flamme r je trouve complètement grotesque

C'est plutôt sympa ! Mais pas de risque pour le moteur ?

C'est vraiment sympa ces remap JMS

Ouah c'est parfait ! Le top se serait un mode on/off comme pour un als ^^

<t>utilisation circuit :Yoko r888 195/16/50 Pressions à froid : av 1.8bar ar 2.0barJ'ai remarqué que le pneu s'usé beaucoup moins sur les bords extérieurs depuis que j'ai -2° de carro, avant j'attaqué presque le flanc... (carrosage d'origine 0°45')</t>