allez, 198 cv aujourd'hui, je vais filer chez Renault leur demander des comptes...

<t>Bonjour,Je compte prochainement changer mes amortos et ressorts (qui commencent a fatiguer) pour un chassis typé gr N asphalte . J'aimerai durcir un peu plus le chassis cup avec des amortisseurs plus durs et des ressorts plus raides tout en gardant un maximum de vertical, donc inutile de prévoir ...

Merci!Il me reste plus qu'à trouver les ressorts adéquate et de bon amortisseurs

Sans fautes d'orthographe c'est bien aussi

<t>Merci pour ton conseil...c'est très gentil de ta part.Ma clio a 60 mkm, un moteur changé, les Silentblocs fatigués, connues et reconnue sur Annecy par beaucoup de monde y compris par la marée chaussée, donc elle fait pas dans le loisir, mais plutôt dans le grN...c'est pourquoi j'ai posté ici parc...

Non , je me suis peut être mal exprimé (désolé). Mais j'ai toujours eu des sportives et oui je m'en sert, même sur route ouverte.Effectivement, sur 80km par jour de trajet montagneux, je fais entre 2 et 3 freins à main... Et la clio elle aime ça je crois?

<t>Merci pour ta réponse .C'est vrai qu'entre loisir, sport et circuit, j'ai du mal à faire mon choix.??Je sais qu'en rallye, certains ont des circuit, mais avec des pneus rigides. Mais comme je compte rester en pneus d'origine (80km/jour, 12 pneus / ans), je ne sais pas trop quoi choisir entre spor...

<t>Tu pompe un peu, perd en fermeté et surtout en précision. Tu peux même prendre un écart conséquent dans un virage (tu survires plus)Pour la part, l'arrière est encore bon, mais devant c'est beaucoup moins précis et surtout moins dure.@ velsatis: autant pour moi. Mon post précédant était effective...

<t>Je ne fais quasiment que de la départementale roulante et montagne, genre spéciale de rallye roulante.Donc je pense opter pour des viarouges circuit. Par contre, je ne connais pas les valeurs des ressorts court. (Je pense que les eibach correspondent bien en terme de rabaissement (-15,-20) mais j...

Et puis , si tu as un très bon châssis route, tu n'est jamais a la rue sur un circuit...;-)

Ok ddje tu as raison...Merci pour ton conseil.J'ai les réponses a mes questions, vous pouvez fermer le post.Encore merci à ceux qui ont pris le temps de m'aider dans mon choix.Sportivement.

<t>[quote="Olinar"]Je confirme lors de l'essai de la 4 RS , au volant un possesseur de 3 RS , gros freinage et boom l'arrière gauche/droite bien accentué, on a flippé !!! la 3 RS est vraiment plus saine de ce coté là ;)[/quote]+1J'ai eu l'occasion de la tester, et effectivement, en plus en pneus neu...

ok on suit ca...

Merci. Parfait, c'est bien ce que je pensais.

et puis, si je dois mettre une brique dans un moulin, ca sera pas pour de l'origine ;-)