Sadev oui mais Roros obligatoire car avec les 2 transmissions c'est entre 5500 et 8000 €Surtout pas du PuppoEssayes de trouver une ancienne bv de clio 2 Cup rallye (celle en 1600 ) c'est une Sadev

Transoncept équivalent à Sadev en un peu moins chersSman plus connu pour PSA mais c'est très bon

nico73 a écrit: puppo sa vaut rien au ma dit oui oui faut juste que je trouve maintenant si vous voiger faite moi signe En français, cela veut dire quoi ?

Marco a écrit: Par contre la grN c'est bien si tu as un "petit" moteur. Si tu comptes passer en grA ou F2000, prends une grA En F2000 BV Sequentielle

J'en ai déja acheté 2 sequentielle de cup1 à 3500 et une autre à 4000

Elles avaient toutes les 2 une revision a faire

Et surtout la sonde lambda va remettre toute la richesse au normal en fesant deriver le calculo...

En cup : Rampe Tatus et protection indispensable en cas de choc av donc Tatus seule pas sufisante

<t> qs-racer a écrit: il n'y a pas de vanne EGR sur les essences, c'est fait pour recycler les NOX, et les essences n'ent produisent pas.Je travaille dessus donc je sait de quoi je parle ;)Après si les gens sont persuader qu'il y en a sur leurs essences, pourquoi pas, on va pas chercher à les trauma...

Les pistons ont du prendre des traces si les soupapes ont tapées dedans donc compte aussi leurs remplacement

On commence par ça et puis on voit si ca marcheVoir le remplacement du filtre à essence si il est d'origine

Mazout 26 a écrit: Oui voilà j'ai commandé la durite et demain quand je vais la chercher ils passeront la voiture à la valise au cas où.Le filtre à essence et les bougies ont 1000km OK

Tu a controlé tes fusibles ?

Deconnectes puis reconnectes le capteur PMH et redemarres

Largement réalisable sur du 50 % sans modifs ni boitier