<t> le junior a écrit: ba oui m'enfin a rentree sans vraiment metre de gaz , les voisins ( pour ma part ) ne diront rien t'en que j'attaque pas en revenent , mais bon moi c'est plus village ou je reste donc peux etre que les coins sont differants d'ici a chez vous... Je pense que la situation géogra...

<t> le junior a écrit: ba moi perso sa me gene pas , maintenant c'est possible que sa gene pas mal de mondes..pour dire sur la rag j'ai une ligne devil , et la marmitte es vide d'etre cramer , et si je change c'est pour faire autant de bruit Après chacun fait ce qu'il veut, mais bon faire vroom vroo...

<t> le junior a écrit: stradale a écrit: le junior a écrit: ba moi perso sa me gene pas , maintenant c'est possible que sa gene pas mal de mondes..pour dire sur la rag j'ai une ligne devil , et la marmitte es vide d'etre cramer , et si je change c'est pour faire autant de bruit Après chacun fait ce ...

+1 mon ancienne c3rs1 broutait à froid.

Vu l'argent que tu vas mettre la dedant, si tu veux un moteur plus puissant changes de voiture ca sera mieux...Je sors!!!

Déjà par rapport à la clio 2, la 3RS prend plus de tours/min pour aller chercher ses 15 poneys supplémentaires.Je pense que les 3RS sortent bien leurs 200ch à 10-12 ch près, elles sont juste bien trop lourdes et n'ont pas de couple c'est pour cela qu'on dirait qu'elles rament...

<t> lordRS2 a écrit: stradale a écrit: Déjà par rapport à la clio 2, la 3RS prend plus de tours/min pour aller chercher ses 15 poneys supplémentaires.Je pense que les 3RS sortent bien leurs 200ch à 10-12 ch près, elles sont juste bien trop lourdes et n'ont pas de couple c'est pour cela qu'on dirait ...

<t>[quote="blue sky"] tenace27 a écrit: ca a un reel interet ce limiteur en 6eme?donc enlever le limiteur qui soit dit en passant est déjà à 7000 tours/min,.... cela m'a l'air franchement inutile + 10000000A la base la C3RS est pas faite pour taper des pointes de vitesse et en france la vitesse max ...

Le mieux est de la laisser d'origine tu perdras moins d'argent...

<t> Fab hulin a écrit: Salut,Avec nos moteurs atmos, choper des cv n'est pas du tout chose aisée. Quand tu vois que tu peux espérer un gain de 20 cv pour 4000€, ça laisse pas du tout rêveur. Les gazouzes avec leur turbo, ainsi que les moteurs essence turbo ok.La mienne est d'origine de partout et le...

Pour avoir eu les 2, oui on ressent bien la différence.La phase 1 c'est "rien en bas" et tout à partir de 5500tmin.La phase 2, la courbe de couple est lissée, donc le moteur paraît moins creux à bas régime et on a sentiment qu'il est plus puissant.

<t> Msk76 a écrit: Yes Bruno j'y ai pensé aussi, je vais y retourner demain et faire mon casse c****** , meme si ce n'est pas de la faute de la concession j'espere qu'il feront qque chose, meme une reduc sur l'extension je suis preneur Salut,J'en connais une autre qui à rendu l'âme à 7000km (pourtan...

Salut,Les démarrages à froid les clio 3RS aiment pas ça, (ralentit instable).Je laissai tourner la mienne 2 minutes à l'arrêt le temps que tout se stabilise et ensuite je partai, ça ne ma jamais inquité plus que ça...Pareil pour la boîte, à froid les passages de vitesses étaient "fermes".

<t> rom1lerital a écrit: Comme elle est sous garantie je la dépose chez Renault demain matin pour qu'il regarde , le mec de chez Renault ma confirmer que ce n'était pas normal et que sa pouvais être un défaut de sonde de température ou qqch dans le genreÀ suivre... Mouai... Regarde bien ton kilométr...

<t>Salut,Peux tu régler toi même la hauteur des phares (bouton à gauche sur le tableau de bord). Si tu n'as pas ce bouton alors ta clio est équipée des xenon d'origine.Si tu as ce bouton, alors il se peut comme il a été dit plus haut que ce soit un kit HID rajouté.Autre solution, le parechoc avant a...