Ba je sais pas les tests de reprises se font a mon sens sur un rapport pour estimer le gain de puissance sur une plage donné.Apres les temps en changeant de rapport ca depend de celui qui massacrera le plus la mécanique.Voila le sens de ma remarque.

Ba oui exactement ! D'ailleurs a mon sens si vous voulez une RS rapide essayez d'optimiser de 3000 a 5000 tours. C'est la que la difference se fait d'une RS a l'autre sur les routes étroites.

Personne n'a dit le contraire.

<t>De toute facon sont 80-120 est fait en 3.Je parlais du 80-120 en 2 sans interet, car un bon 60-160, est plus représentatif des haut régimes (on y est plus longtemps sur ce chrono) voila tout.Une mesure sur un laps de temps court est plus source d'erreur a mon sens. Et ces chronos ne sont la que p...

<t> KumKum a écrit: vi ça je me doute Mais bon pour l'ami mcao il fait et annonce 3,5s sur le 80-120 avec un départ en 3ème sur une 172cv stock, BV comprise, donc je veux savoir son secret pour l'appliquer sur la mienne à moins qu'il y est au niveau rapport de BV une énorme différence entre une RS2 ...

Les durits samco existent avec le renifleur d'huile

Et pour le reniflard vous faites comment ? Car si le moteur renifle pour quelque soit la raison, et que l'huile tombe sur le collecteur d'echappement (qui n'est pas bien loin.) vous foutez le feu a la voiture.

Elles etaient nickelles en plus. Pas dans l'état de tes Turini noires que tu m'avais vendu à l'époque. Marco t'aurait vendu ca 250e mini. Edit : smiley

Gégé a écrit: Elles sont ou? Tu les as? Vends les moi !! Reste en 15 pour les perfs, moi il me faut du 16 pour faire respirer les Brembo puis parce que j'aime le tuning. Elles étaient chez moi. Vendues 120e. C'te fiotasse de Marco est pas venu les chercher.

Si les ancrages des triangles ont bougés c'est foutu va falloir passer au marbre...Désolé pour toi.T'es pas en tord de toute facon, donc ca va s'arranger

Les Rag' ont pas les vitres plus fines aussi a la base ?

Marco il attire les kéké, samedi deux jeunes en 206 tiouning faisait danser les soupapes du pauvre moteur pour lui.