tigerman a écrit: j'ai les durite avia, le rbf 600 et les plaque isolante ça va le faire alors Pas fan des plaques isolantes

<t> tigerman a écrit: Attila a écrit: tigerman a écrit: j'ai les durite avia, le rbf 600 et les plaque isolante ça va le faire alors Pas fan des plaques isolantes Pour quelles raison? Les étriers aident les plaquettes a refroidir, car fonctionne comme un dissip. Avec les plaquettes la chaleurs reste...

tigerman a écrit: oui c'est vrai ta théorie tient largement la route.Par contre en clio Cup il roule avec, il faudrait essayer avec et sans pour voir la différence de temperature En Cup non, en R3 peut être

<t>Autant pour moi, j'étais persuadé ques les plaquettes isolantes n'étaient pas utilisé en Cup mais seulement en R3.Toujours est-il qu'avec les RC6 jamais je n'ai eu besoin de les utiliser, ou de ressenti de dégradation du freinage.Ca semble bien galère vos histoires d'amortisseurs avec viarouge  <...

<t> chubol a écrit: Attila a écrit: Autant pour moi, j'étais persuadé ques les plaquettes isolantes n'étaient pas utilisé en Cup mais seulement en R3.Toujours est-il qu'avec les RC6 jamais je n'ai eu besoin de les utiliser, ou de ressenti de dégradation du freinage.Ca semble bien galère vos histoire...

Tu as roulé depuis que tu as monté les Federals? Tu vas sentir une grosse différence par rapport au pneu tourisme, surtout avec le matos Viarouge.En tout cas bien belle Clio avec une prépa dans le même esprit que la mienne, au plaisir de se rencontrer ce we à Dijon.

Quel bazard, tu passes juste mais ca le fait, après question stabilité et freinage une 2 essieux doit être plus sympa je pense.

Les hostilitées reprennent par ici, bonne nouvelle

Le carro à 2° Par contre va falloir que tu fasses un geste pour les autocollants elf et AXA

Et bah mon salaud, ca commence à être ultra light pour le coups Par contre tu devrais quand même trouver un bloc chauffage pour les jours de pluie, sinon tu vas pas pouvoir rouler avec la buée, ou alors tu as peut être trouvé une solution déjà

<t> chubol a écrit: Attila a écrit: Et bah mon salaud, ca commence à être ultra light pour le coups Par contre tu devrais quand même trouver un bloc chauffage pour les jours de pluie, sinon tu vas pas pouvoir rouler avec la buée, ou alors tu as peut être trouvé une solution déjà J'ai le ventilateur ...

Vue le niveau de prépa qu'on attends certains clio dernièrement, la saison piste va être énorme, j'espère qu'on arrivera à avoir une date avec pas mal de membres

<t> Régis 67 a écrit: Attila a écrit: Vue le niveau de prépa qu'on attends certains clio dernièrement, la saison piste va être énorme, j'espère qu'on arrivera à avoir une date avec pas mal de membres C'est claire, j'ai bien fait de vendre la mienne sinon j'aurai été obligé de la mettre à poils pour ...

<t> chubol a écrit: Attila a écrit: Régis 67 a écrit: Attila a écrit: Vue le niveau de prépa qu'on attends certains clio dernièrement, la saison piste va être énorme, j'espère qu'on arrivera à avoir une date avec pas mal de membres C'est claire, j'ai bien fait de vendre la mienne sinon j'aurai été o...

Pas trop convaincu par le montage de plaquette isolante, les étriers aident bien à dissiper la chaleur des plaquettes/disques, et le montage des durites avia avec le bon liquide ne posent pas de problème avec les plaquettes agressives