<t>Il faut bien viser la rotule pour mettre la graisse.En effet le risque d'en mettre trop ou trop partout c'est que la graisse vienne toucher l'axe tournant ou bien la butée et hop... satellisation de la graisse direct dans l'embrayage avec les conséquences que l'on peut imaginer.Le cache poussière...

moss a écrit: merci Seiz,grosse boulette de ma part sinon j'ai vu le montage et pour moi cela a l'air bien étanche. je ne parle pas d'étanchéité du montage mais en roulage .

A l'arret et débrayé ça le fait ou pas ?Si ça le fait pas, cherches pas plus loin, c'est ton roulement d'arbre primaire coté 5ème qui est foireux.

Ma question c'est : "Débrayé à l'arret ça le fait ou pas ?"

Pressostat/manocontact d'huile un peu bouché du à la longue période d'immo.En chauffant/roulant il s'est débloqué.C'est ma théorie.

Sauf qu'un de ces matins..... le démarreur va juger que y'a pas assez d'intensité et il ne tournera pas.....Change là avant que tu sois obligé d'aller à pied au taf....

Sauf que sur Rag' c'est aussi une pompe hydraulique entrainée par le moteur.......

La rouge c'est pas une glissière ? Tu prends les deux languettes et tu tire dessus pour faire glisser l'ensemble ce qui va extraire automatiquement la cosse.

Vous avez essayé ça :Et donc si vous me cherchez, je suis déja dans ma chambre capitonnée !

T'aurais une adresse web où tout acheter en une seule fois et au meilleur prix ?

<t>Salut,Superbe résultat dis donc !Bon perso, je suis toujours hyper rétissent à faire autant de boulot sur mes caisses.Auriez vous une liste mini de produit pour rénover une carrosserie de 10 ans pas trop abimée ?J'ai deux voitures à faire donc je penses acheter une polischeuse style Das 6 mais qu...

C'est une maladie cette fissure mais c'est rien et j'ai jamais entendu ou vu de l'eau passer par là.Regarde ton embase d'antenne aussi et enlève le bouchon au fond de ton bac de roue de secours.

La question de base, tu l'as depuis quand ta RS ? Tu roulais avec quoi avant ?

Si la tige s'en va.Sauf que la tige est rainuré et conique donc quand elle tient dans le SB, elle tient bien !Solution, ton SB à cheval entre les mords de ton étau, la tige qui dépasse et tu tapes en haut de la tige (la où c'est pointu)Ca va venir !

PS : au remontage de la tige, tu commences par elle que tu refixe sur le support de BV. L'écrou tu le serres aussi fort que tu peux car il est sujet au desserrage.Au mieux, tu soudes la partie flottante, voir comment dans le tuto du claquement au passage des vitesses.