<t>Eh mais à te lire je penses direct au circlip de planétaire coté gauche.Le circlip saute donc le planétaire est plus entrainé et donc idem pour le cardan, et du coup le diff' fait plus le boulot et ça tourne dans le vide.donc, tu démonte le cardan gauche et tu constate.T'achètes un circlip et zou...

Pas top top de tracter comme ça mais si t'as pas le choix.

Fais un tour dans la rubrique partenariat.

Et bé ça envoi à mort aussi ici !A quand une sortie entre Clio presque Cup ???????

Planplan, montes ton 14x63 avec une 5ème longue ;)That's the compromis !Sinon t'as d'autres sortie de prévue bientot ?Tu veux pas faire un gros détour par Fontenay le Comte ? Circuit tout neuf et jouisif par les vitesses de passage !!!

willow a écrit: Voilà la boitehttp://img109.imageshack.us/img109/1601/1328363346467.jpgCherchez l'erreur !! Elle est bien lisse la bague de 4ème. L'huile bleue aussi je connais pas trop .

L'arbre secondaire ben un soucis quand même non ?Après l'arbre primaire au dessus du pignon de 3 c'est assez bizarre aussi .

Salut,Pour le montage de ton inter pour le ventilo, pourquoi n'as tu pas tout silmplement rajouter un relais en parallèle à celui d'origine qui serait commandé par ton inter ?C'est ce que j'ai fait et ça marche très bien.Bon courage pour le remontage sinon ;)

<t> icebox a écrit: -Pour la barre cup, tu peux monter les coupelles de Seiz qui sont comme celles de cup, elles s'adaptent sur les amortos comme les gaz, le seul soucis c'est que c'est pas sur que la barre passe car le moteur cup est plus bas qu'un moteur de rs classique.-Passer en admission cup pe...

Beau boulot ! Ca avance bien !Par contre, ton pare brise est pas piqué maintenant ?

Ouais ça va envoyer ça !Niveau gestion tu vas monter quoi ?

Et bé ça bosse par ici !La C6 apporte quoi de plus par rapport à la 4+ et 5 ?

<t> jokim a écrit: Gégé a écrit: Je pense en remettre une neuve mais avec les tuyaux en place, obligé de lui mettre un coup de cutter pour la passer et un ryslan blanc pour la faire tenir.. Pourquoi tu veux la remettre, ça sert à quelque chose cette mousse pourrave?(idem' sur la mienne, en la toucha...

Sinon pour ton soucis, débranche ta VDO juste après avoir démarrer ton moteur à froid.Avec un peu de chance ton ralenti "accéléré" va rester en haut.Sinon, nettoyage pap', condamnation VDO (en la débranchant) et réglage ralenti au papillon.

<t>Arf la vache et surtout quand on voit en face ce que c'est c'est rageant.Bon en bref, pas de panique, tuc vas la faire re-rouler !Si c'est pas toucher niveau longeron, ça peeut etre pas trop grave.BerceauPC (occase)Aile (occase)Jantes (occase)TriangleAmortoCapot (occase)Phare (occase)A mon avis u...