<t> guillaume vionnet a écrit: On et ton ressenti stp ? Perf , fiabilite ... Côté fiabilité j'ai pas d'avis pour le moment. Sinon, j'en suis content, pour moi l'avantage du réglage était important (plutot souple pour tous les jours et à fond pour le circuit).<br/> <br/> Dernière édition par Sebinou ...

<t> landosque a écrit: pour un budget inferieur a 1000euros je diraisen 1 : retarer les sachs ( environ 100euros pas amortos ) et tu repares sur une base neuveen 2 : gaz ou h/r ; j'avais les gaz , super content , tres bon matos , niveau dureté c'est toi qui gere ce que tu veux mettres et sa c'est to...

Bon choix de garder les Sachs et de les faire retarer.Ca serait mieux pour revendre ta Trophy

sur le site de viarouge...

<t> guillaume vionnet a écrit: bon c'est decide je prend les gaz par contre j'ai envoyer un mp a ktecracing car je prefere faire le paymant par virement . savez vous si ils reponde assez rapidement ou pas ? et aussi si je les appele , il y a quelqun qui parle francais au bout du fil ? En passant par...

Les miens n'avaient pas de fuite non plus portant à l'arrière ca tanguait comme un bateau

<r> udimension a écrit: Sebinou a écrit: Pour de l'origine moins chere que chez Renault: <URL url="http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2810&appid=2"><LINK_TEXT text="http://www.k-tecracing.com/show_product ... 10&appid=2">http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2810&app...

<r>D'après les différents topic sur le forum, les amortos de CS sont mort en 50/60 000km !Pour de l'origine moins chere que chez Renault: <URL url="http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2810&appid=2"><LINK_TEXT text="http://www.k-tecracing.com/show_product ... 10&appid=2">http://www...

T'as essayé quoi comme réglage ?Après, ca reste des filetés à 600/700€, faut pas s'attendre à avoir Bilstein GrN !

T'as modifié l'avant et l'arrière en même temps ? Car j'ai remarqué qu'il faut beaucoup moins durcir l'arrière que l'avant. Sur route 20/22 devant et 10/12 derrière c'est pas mal.

Ca doit etre sensiblement la même chose.Ouvre un poil le train avant et un peu de carrossage entre 30 et 45'.

Si t'as trop de carro,il va falloir monter des magic camber pour contrer le problème. Je ne sais pas si ce sont les mêmes valeurs pour une Non CS mais tu peux mettre celle-ci.

+1 avec Jun Après une journée circuit en 15", lorsque je remonte les 16" j'ai l'impression de ramer, c'est flagrant la différence.

C'est un problème récurent sur RS3. Elle a plus de chasse que les autres donc ca frotte quand on rabaisse, il faut essayer de mettre un peu de carro en plus pour contrer le phénomène mais malheureusement pas de miracle.

J'ai des ressorts CS à vendre, ca permet de rabaisser un peu...si ca t’intéresse ! Il suffirait juste de rajouter les 4 amortos non CS