Vous êtes bien surs que sur la RAG c'est effectivement un répartiteur de freins ??? Les durites passent dedans ??

<t> Seiz a écrit: Sur un répartiteur avec asservisement à la charge, le réglage se fait avec la tige reliée à l'essieu. Il faut l'allonger ou la raccourcir en la faisant coulisser. Salut, juste une petite confirmation : sur les RS2 avec ABS, je crois bien que le truc relié à l'essieu n'est pas le ré...

sun13300 a écrit: lapince a écrit: et une cles a l ane(beteaire) de 12(pas verif ) Oufff ... tu pourrais faire un 'tit effort comme même l'ami Lapince ... !Allez un coup de décodeur:"et une clé Allen (BTR) de 12 (je n'ai pas vérifié) ?" ...

<r> TiBen013 a écrit: Bonjour à tous,J'ai besoin de vous (comme d'hab )Voila une Rag est passé au CT et gros probleme au niveau du freinage :- pas de freins à l'arriere (ligne droite sur l'écran)- Défaut d'anomalie de fonctionnement pour le répartiteur. Apres avoir discuté avec le controleur puis un...

Manu10 a écrit: oui forcement si triangle pas serré au sol sont légèrement pas du tout ds leur position de travail !!! Salut, tu veux dire quoi par là ? Il faut terminer le serrage des triangles avec les roues posées au sol ? Pas simple pour passer la clé, non ?

<t>Salut à tous,J'avais vu au catalogue RS que les silent blocs de triangles Clio 2 Cup étaient bien moins chers que ceux de Gr.N (de mémoire environ 20€/p contre 70€/p pour les GrN)... connaissez-vous la différence ? Quelqu'un les a-t-il déjà montés ?? Auriez-vous une photo ? Je suppose qu'ils se m...

<t> mazmaz a écrit: zinc59 a écrit: les triangles de clio 2 cup circuit sont spécifiques si les silenblocs grp n ont la même forme que ceux d'origine mais renforcés cherche pas c'est pas les mêmes ça ne répond pas vraiment à la question ^^ J'étais persuadé que les triangles Cup étaient identiques et...

<t> dede a écrit: Mowg a écrit: mazmaz a écrit: zinc59 a écrit: les triangles de clio 2 cup circuit sont spécifiques si les silenblocs grp n ont la même forme que ceux d'origine mais renforcés cherche pas c'est pas les mêmes ça ne répond pas vraiment à la question ^^ J'étais persuadé que les triangl...

<t>Merci Zinc. Je n'y comprends plus rien car pour le coup c'est vraiment différent des triangles d'origine ... le montage des sb est très différent, on voit clairement que le triangle Cup est renforcé à ce niveau. Il est différent de l'origine, mais différent aussi du Groupe N ... en plus le diamèt...

<t> zinc59 a écrit: les triangles sur les photos sont à moi et c'est du 100% clio 2 cup circuit OK merci beaucoup pour la confirmation. On voit d'ailleurs très clairement que les SB sont largement avancés sur le triangle pour augmenter la chasse au maximum !! Tu as combien de chasse avec ça ?? Et le...

zinc59 a écrit: pour la chasse je sais pas, pas mesuré, mais j'ai du découpé mes parechocs+ailes avant (williams) pour les trous je ne serai pas te répondre Pas de soucis, merci déjà pour ces infos.A+

Salut, on pourrait voir ton rapport de géométrie ? Tu peux poster un scan ?

<t>Salut,Vu que tu roules peu c'est vrai que c'est tentant de prendre des semi slicks ... pourquoi pas des R1R qui seront moins extrêmes que des R888, meilleurs sous la pluie et certainement moins rapides en usure. C'est le choix que je ferais s'ils existaient en 195/45/16 pour ma RS2.Les Conti et M...

<t>C'est vrai que je viens de virer mes vieux conti aux témoins sur le train arrière pour les remplacer par des PS3, et c'est assez hallucinant de voir la différence, alors que c'est sur le train arrière ...Après, je pense qu'on doit bien pouvoir faire 12000km avec les R1R, non ? Je fais 30.000km av...

un crochet de remorquage ??? t'as prévu une session de jardinage prochainement ?? non mais, vous êtes pessimistes les gars ...bon, je blague, c'est vrai que ça peut être pratique si t'es dans les graviers ... y'en a en RS1 qui se reconnaitront ... !