idem, ma RS2 sort à peine 169cv avec une temprature ambiante de 37°c après recherche, c'est limite très très bien.

A mon avis vaut mieux changer la boite complète, plutot que de la refaire.Pour bien refaire une boite faut savoir le faire, et avoir de l'outillage spécifique.Alors qu'une boite complète, même si un peu chiant sur chandelle, ca se fait tranquillou en deux jours

<t>Ma réponse n'a pas voulu s'envoyer tout à l'heure.Embrayage qui "tremble" sur le point de patinage en première = Ressorts du disque qui fatiguent ou bien ensemble butée / diaphragme uséPédale "haute" = usure du disqueBruits qui disparaissent quand on debrayage ou embraye = butée "bruyante"Je penc...

<r> Gros débat sur les embrayages, j'ai un ami mécanicien (depuis 15ans) il n'a affirmé qu'il existait une différence, chez Valeo entre du Valeo Origine et du Valeo "revendeurs de pièces" (AD, Oscaro ect ... ). Il a eu les soucis sur pas mal de Renault, alors qu'en pièces d'origine nickel !Pour ma p...

adri59 a écrit: J'ai également une derniére question a vous poser!Mon pignon de vilo et completement grippé.. Il n'est plus “fou“ aprés depose de la poulie damper et de la distri!Avez vour une technique pr le retirer? D'avance merci. burin (ou chasse goupille) marteau.

<t> RepoSpace a écrit: Bonjour à tous,Aprés une recherche sur le forum et sur internet, je n'ai pas reussit à trouver le code peinture pour les OZ F1 d'origine. Du moins j'ai trouvé une réf mais pas sûr à 100%. Je me tourne donc vers vous pour avoir ce fameux code.Celui que j'ai est le 20588 je croi...

le pneu, il te suffit de le faire decoller chez un moteur de pneus, tu sera tranquille.un coup de machine à pneu et c'est fait ;)

<t>Non tu demontes pas les pneus, juste faire dégonfler et faire decoller le pneu, mais il reste sur la jante Un mécano sympa te prendra rien. Au pire 5€ ...Quand j'ai fait démonter mes pneus pour faire repeindre mes Turini, un centre auto, m'a offert le démontage J'ai pas fait remonté chez eux en p...

<t>Ca depends de si tu veux un véhicule en bon état ou non.Y'a pas urgence, tu peux attendre 1 an de plus, mais pour un véhicule sportif ce serai très bien de rester sur un entretien basique une fois par an, à a savoir vidange / filtre à huile / filtre à pollen et un peu controle de l'auto. (trains ...

<t>Ce genre de choc ca monte facile dans les 2000€ tout compris. (tolerie, ajustage et peinture des elements amovibles)Pour quelqu'un qui est pas du métier on se rends pas compte, mais y'a tout l'arrière de la voiture à dépointer repointer et à peindre.Au moins 2j de taff non stop.Si y'a eu délit de...

<t> zacci a écrit: Au niveau assurance, c est mort, je me suis déjà renseigner. Je suis de Belgique. Le système est différent surment. Moi je veux juste qu il remet l arrière normal. Genre, la tôle hayon etc comme tu as dit. Qu il fasse le strict minimum. Pour ce qui est de la peinture, je compte re...

Comme tu es Belge je sais pas pour ton controle technique.Nous en France la structure de la voiture est controlé, une deformation mineure ou importante du plancher / jupe arrière est signalé, mais de tête je peux pas te dire si c'est contre visite ou non.

<t> Je dois changer sur une Clio 3 RS les deux rotules intérieures.Bien sur j'ai regardé sur Oscaro comme à mon habitude.Les rotules proposés ont 3 longueurs, 303mm, 310 et 321mmOscaro me propose les 3 mêmes références quelque soit la Clio 3 selectionné (dCI 85 ou RS197 ect ..)Est-ce que dans les tr...

<t> valentin_68 a écrit: Tu ne la trouvera jamais sur oscaro ou sur internet cette rotule, bien trop spécifique à la Clio 3 RS, on est plusieurs à s'être déjà fait avoir. Elle est beaucoup plus petite qu'une de dCi par exemple. Ah ouais, plus petite ? La rotule "extérieure" elle, que ce soit Oscaro ...

Ah ouais carrement !On va passer par Renault alors, merci.Ca m'evite de me casser les dents dessus.