Après Clastres et le constat du train arrière qui reste un peu figé.. Mise en place de cales de 10' d'ouverture supplémentaire à l'arrière & mise en place de cales d'élargissement de 5mm à l'avant pour compenser l'élargissement du train arrière à cause des cales de carro & para. La conduite en devie...

tassin.eloy a écrit : Je pense plus à une marche arrière mais le carbone de la canule n’est pas marquée
Tu n’as plus qu’a commander un diffuseur neuf

Ponçage, mastic et c'est good. Pas besoin de tout changer pour si peu

Roulage surprise sur Clastres ce 14 juillet :cool: Pas mal de Renault sur piste notamment des clio 3 rs ! Voiture pas vraiment prête de mon côté, une géometrie maison pas très glorieuse, pas de harnais, un liquide de frein usagé. Auquel on ajoutera un bouchon de ldf percé qui va aspergé la zone auto...

Merci pour les commentaires. Soyons clairs, le truc le plus lent dans la voiture, c'est le conducteur lol Que ce soit sur les freinages, ou les passages en courbes, la voiture a un potentiel énorme. Vu quand j'ai tourné avec l'instructeur. Maintenant il faut que je me mette à niveau... On dû se cro...

Bonjour à tous. Je possède une clio 3 rs phase 2 (donc sans l’écope de toit). J’aimerais bien installer l’écope de toit de la clio r3 pour l’esthétique sans la rendre fonctionnelle (ne pas « trouer » le toit pour faire passer l’air). Je me demandais si cela allait faire une grosse résistance à l’ai...

Hello :salut: un peu de news. Après quelques mois dans le nord pour raison pro, retour dans ma Normandie natale. En prime une mission chez Alpine Dieppe, je ne vous cache pas mon bonheur :love: Je viens de m'inscrire pour rouler à Clastres le 14 juillet prochain, ça va être l'occasion de mettre à l'...

darho06 a écrit :
Enfin trouvé 4 injecteurs régulier !

C'est si rare ?

Je me tâte à prendre 4 injecteurs neufs Renault, peut-il il y a avoir de la dispersion?

Je pense que la ref que je t'ai donné est la version fiabilisée suite à tous les problèmes de butée sur les C3RS. Tu crois ? J'aimerai y croire mais parler de fiabilisation sur du PR ça me paraît optimiste, j'ai peur que ça soit plutôt un énième changement de fournisseur pour gagner des % à l'achat...

Celle ci: https://i.postimg.cc/9Q1W7Htx/306206627r.jpg Salut Motus ! Mon originale avait le cache poussière noir, estampée luk et Renault. C'est un peu compliqué j'ai l'impression avec les changements de fournisseurs réguliers pour les PR.. Dernière commande chez Optimiz Access , toujours un plaisi...

renaultsport24 a écrit : Bonjour à tous !

Je viens de rejoindre le forum suite à l'acquisition d'une Clio cup X85, au plaisir d'échanger avec vous !
Je suis dans le 64 bientôt les premiers essais au circuit de PAU ARNOS.

Une superbe auto ces x85

Et tu as bien raison !

Le physique ça compte aussi. La clio 2 rs me plaît de plus en plus en vieillissant pour ma part alors que de base je n'aime pas vraiment ce modèle

Sur ce genre de rassemblement, je remarque qu'il y a toujours assez peu de Clio 2 RS toutes phases confondu. Les propriétaires sont de plus en plus frileux à les mettre sur piste avec la cote montante ? Les rs1 je peux comprendre vu le prix d'un pare choc 😂 J'en connais pas mal en clio 2 sur circui...

Bonjour, je reponds pour demander si le problème a été résolu depuis ? J’ai le meme soucis, apparu apres un gros freinage d’urgence.. Pedale molle puis normal apres un pompage.. de plus apres controle technique il s’avère que le frein AV Droit et l’AR gauche freine a 30% J’espère juste avoir une bu...

Un peu de news ici Dans un élan pour retirer les harnais j'en ai profité pour retirer les mousses de plancher arrière, autour du tunnel et également les deux plaques de goudrons sur ce dernier. Petit tip, une plaque gelée contre le goudron, un coteau à enduire et le job est vite fait, l'avantage c'e...