Ah ouais quand même. Ptain le précédent proprio a décidément fait très fort en fouttant des Ultimate mdr.

On a déja débattu je ne vais pas re-rentrer là dedans, déja je dis pas que le châssis Cup est bien meilleur que le châssis Sport, peut être que le Sport sur routes réellement défoncées est parfois plus efficace, je dis juste que c'est une voiture bien née si on y met de très bons pneus et que le châ...

Non pas testé les B14, mais tu peux y aller les yeux fermés sur un combo ressort/amortos de châssis Cup c'est pas vicieux même sur grosses compressions ça reste super sain tu t'envoleras pas, bien sûr grosses compressions ou bosselé ça ne vaut pas des amortos à 4000e on est bien d'accord mais c'est ...

Non le problème est que pour faire une vraie purge complète il faut une valise pour ouvrir le circuit abs. Mais il n'y a pas de soucis si tu prends un ldf miscible ;-) Non il n'y a pas que la miscibilité, comme le disait Djkera il faut faire attention à ne pas trop en laisser couler car si le bloc ...

J'ai du mal à croire que le PS4 vaut un PSS sur le sec, le nom, les sculptures etc, pour moi c'est pas la même orientation. Y a un truc qu'il faut savoir avec le PSS, surtout par ces températures hivernales c'est qu'il faut le chauffer, de surcroît avec une voiture au châssis rigide (en ressort/anti...

Le châssis Cup est un super compromis pour du routier où tu rencontres forcément tout type de routes. Avec des PSS aux bonnes pressions et bien chauds aucun souci sur ptites routes défoncées. Après forcément sur le mouillé c'est pas exceptionnel, et si les pneus sont pas chauds ou mauvais la dureté ...

Est ce que tu acheté la voiture récemment ? Tu as déjà passé un hiver avec ? Ca vient probablement de l'embrayage qui colle sur son axe comme ça a été dit maintes fois. Je ne vois pas un changement de fluidité bloquer le passage de la première ou de la marche arrière à ce point. Moi aussi j'ai du ma...

Sur 3RS en 215/45/17 faut oublier le PS3 il ne vaut rien sur le sec, mais alors rien du tout, carcasse à la rigidité inexistante. Je suis content du PSS dans cette monte, mais j'essaierai sûrement un semi pour tenter de gagner en précision dans le volant et rigidité de flanc même si le le PSS encais...

C'est clair, pour une auto usage piste dépouillée qui ne reviendra jamais à la normale ok pour la triturer (même si il n'y aura aucun gain réel), mais sur une auto pour la route aucun intérêt, que des emmerdes possibles ensuite pour toujours aucun gain à part la satisfaction d'avoir un caro identiqu...

31000kms, perso j'attendrais 1an ou 2 de + que les 6ans, chacun son avis, le mien c'est qu'il n'y aucun risque.

Non je disais juste que le bruit d'origine est pas dégueulasse (avec la ligne et son silencieux bien sûr) c'est juste que quand on est au volant on s'en rends pas trop compte c'est vrai.

Un atmo sans silencieux final ça fait beaucoup de bruit même si le reste de la ligne a le catalyseur etc... Fais conduire un pote et regarde le partir de l'extérieur tu verras que ça fait un bruit sympa quand même, je me souviens d'un pote qui avait une 3RS1 et je trouvais ça pas trop dégueux. De l'...

Tu vas faire un bruit de fou ce qui te plaira sûrement, mais les gens vont te haïr et tu vas passer pour un blaireau. A toi de voir ;-)

Oui tout à fait et selon la vitesse ça peut amener un meilleur agrément, mais c'est sur la diminution de la démultiplication de 7 5% avec juste une "gestion" que j'ai l'impression qu'on nous prend pour des lapins de 6 semaines quand Renault annonce ça...

Oui je me souviens tu en avais parlé des histoires des butées lol. Pour la démultiplication de la direction je vois pas comment il est possible c'est mécanique, le volant est lié à la colonne qui est liée au pignon qui lui actionne la crémaillère. L'assistance en fonction de la vitesse oui par contr...