Perso ils m'avaient annoncé 1h30, et vu que c'était rouillé ils ont mit 4h, plus la géométrie que j'ai demandé en sus, ça m'a fait 360€.Mais toujours moins que les 500 sans géométrie annoncé par le Renault normal pour tout changer.

Salut, voilà j'ai acheté des durites avia pour ma Clio 3RS1, mais les joints cuivre ne sont pas fournis.Auriez-vous les dimensions des joints ? Dint, Dext et épaisseur ?Merci

Personne pour m'aider sur les joints ? Car même Renault ne connaît pas les dimensions !

Ok merci. Je pense qu'ils sont identiques vu qu'elles restent en brembo.

Et tu le chopes où ce catalogue ?

Bon exemple, merci.

<t>Je ne voudrais pas te démoraliser, mais un pote vend sa cupra, même configuration que toi, 4 pneus neufs... mais 10000 kms de plus, 1000€ de moins et il n'arrive pas à la vendre. Dommage ce sont de super caisses, mais vraiment spécifiques, il faut avoir la chance qu'un mec en cherche une.Et pourq...

Un ami à la même reprog MRC 300cv, avec échangeur S3, et je confirme que ça pousse, par contre pour la tenue de route, il faut impérativement des B6 ou équivalent, c'est malheureusement ce qui lui a été le plus souvent reproché.Conseil quand tu es reprog sur un 2L TFSI, bougies d'Audi RS2...

<t>Pour les bougies c'est ce qui est fortement conseillé par les préparateurs pour les 2L TFSI reprog, on les a changé ce weekend, et mon pote à trouvé un léger mieux et plus de réactivité.Pas trop dépassé le train avant ? Tu verras, dès que c'est un peu humide il faut être gentil sur la pédale. Mai...

Très sympa cette RC, oui les baquets RC sont vraiment bien pour des origines, mieux que les sièges de C3RS, c'est ce que je regrette le plus de ma RC !!En tout cas, tu vas voir, quand tu vas la connaître c'est bien marrant sur piste.

<t>Vraiment sympa, et en TOP N2, tu dois te faire plaisir, tu m'étonnes qu'elle tape des temps la sax !! Et puis là, niveau sécurité avec un tel arceau qui remonte jusqu'au amorto, c'est rassurant. Je crois que les caisses Citroën sport étaient directement vendues comme ça.En tout cas bon courage et...

C'est sûr qu'une boîte à crabot doit être top, mais déjà avec ta pignonnerie courte, tu dois avoir des passages rapide, moins de 1000 tours de perte non ?

Je suis d'accord, il faut déjà bien la connaître pour apprécier les modifs.

Ah bon topic en perspective, j'aimerai faire la même l'an prochain j'espère, la 16 est une bonne base, sans trop d'électronique, plus trop chère, et vu les tuning pourries qui sont en vente, elles seront mieux sur piste !!Bon courage et n'oublis pas d'alimenter en montrant tes étapes.

Alors ou en est cette pistarde ?