regarde le tarif des barres anti rapprochement + coupelles rotulées de mémoire j'ai payé ça dans les 260 euros.. pour 60 balles de plus par rapport aux ktec tu as la BAR. Par contre :euh: tu dois percer les passages de roues pour fixer les coupelles rotulées que ce soit sur les ktec ou le montage d...

du scotch... ça va finir par bouger quand même non? Et que dire de la chauffe du scotch? C'est pas trop fait pour chauffer non?

Vaut mieux aller voir un mécano ou carrossier qui te fasse quelques points de soudure pour éviter que ça bouge...

salut, j'ai ça dans mon débarras qui attend d'être monté^^ Donc pour ce que j'ai lu il faut déposer le berceau moteur pour pouvoir le monter. Vu qu'il est plus long que le collecteur d'origine rien de surprenant. Mais justement, comme il est plus long ton cata origine ne pourra pas être remonté. Don...

Et sinon joli rs1 c'est vrai qu'elle a l'air propre ;-)

regarde le tarif des barres anti rapprochement + coupelles rotulées de mémoire j'ai payé ça dans les 260 euros.. pour 60 balles de plus par rapport aux ktec tu as la BAR. Par contre :euh: tu dois percer les passages de roues pour fixer les coupelles rotulées que ce soit sur les ktec ou le montage do...

Ouh ça taff dur par ici!
Beau boulot et hâte de voir la suite

Bon j ai fini le montage. Effectivement avec le kit SNR neuf, il n'y a qu'une seule pièce qui remplace l' entretoise et l’écrou plat de 17 qui appuie sur le roulement de buttée, mais une fois cette piéce monté ma coupelle rebond( la supérieure ) était a 1 cm au dessus de la caisse, donc pour moi c'...

les inter sur les rs2 ont une tendance à vibrer avec l'age, est ce que ce serait pas le même souci sur les rs3.
Et +1 pour le régime moteur qui baisse en braquant c'est normal.

Tu as regardé si BC Racing les faisait en entraxe 60 ?

Edit: y'a les D2 street aussi mais le prix aie aie aie

Ok je fais à peu près la même chose, 5000 kms par an sur route et 3/4 cessions circuit à l'année. Je les ai monté l'été dernier, avec des coupelles d'origine neuves. Ma config : ligne groupe N décata, durites aviation avant et arrière, plaquettes Rc6 avant et arrière, barre anti-rapprochement avant...

En cours de montage :frime: Donc pas encore essayé Mais je ai un problème de montage de coupelles SNR type origine, ma coupelle sup est très haute une fois tous monter, l écrou qui tien le roulement est trop epais ' faut que je récupère celui de mes anciennes coupelles :chiale: :euh: renseigne toi ...

tu as la mégane 2 rs aussi en 5 portes qui peut être une bonne option non ?

et pour répondre à ta question le magic camber te permettra de changer ton carossage et donc d'améliorer le comportement de l'auto en virage ou mise en virage. les coupelles rotulées te feront gagner en précision dans la direction sur le train avant mais aussi en rigidité. En gros le choix dépend de...

Je crois que tu confonds ;-) ta coupelle rotulée est située en haut de l'amortisseur, elle fait l'articulation entre le haut de ton amortisseur et la caisse de la voiture. Le magic camber est située en bas de l'amortisseur et consiste en une vis excentrique qui te permet de modifier sur un seul axe ...