Je viens de parcourir leur site, les prix affichés sont énormes, ils ne sont peut être plus aussi compétitifs qu'avant. Et pour te répondre, ça ne s'entretien pas, si il ne tient plus c'est qu'il est mort ( fuite de gaz)

Le volant est une vraie merde, 40 000km, 2 ans et il est craquelé.

<t>Salut. J'ai ma C3RS2 châssis CUP depuis 2 mois et 4000 km, effectivement ça secoue un peu, beaucoup plus qu'une Golf 5, mais je ne dirais pas inconfortable. En utilisation journalière, autoroute + ville, le confort est correct, sauf pour les lames de ralentisseurs dans les parking, là c'est l'enf...

<t>Michelin pour moi, pour été et hiver. Je préfère la tenue de route des Michelin PE2 que les Conti d'origine, mais c'est perso et mes parents ont eu des soucis de fiabilité sur un train de Conti Sport contact (déchirement sur le flanc interne sur 10cm alors que le pneu n'était pas très vieux et la...

<t>Moi je sers à 100 N.m sur toutes les caisses depuis des années, ça s'ouvre avec l’outillage du coffre si besoin. C'est une habitude que j'ai prise, jamais perdu de roue. J'ai la ligne d'origine qui se balade de temps en temps à faible allure sur route pavée ou bosselée, pourtant les Silentblocs s...

<r>Salut,Pour les clefs dynamo : J'ai acheté la mienne pour 39€ chez Hela à Achern, c'est une 1/2 à déclenchement, c'est pas la meilleure, mais pour des roues et une culasse une fois de temps en temps ça suffit.Sinon je commande beaucoup d'outillage (presque tout) sur ce site :<URL url="http://www.l...

Heureusement que tu as trouvé !

C'est un sacré empilage de conneries le montage d'origine, échappement, par chaleur, canule, il y en a un tas de trucs qui peuvent se toucher et de desserrer.

100 N.m partout, tout le temps...Jamais perdu de roue ni de vis.

Je me demande toujours comment on peu perdre des vis de roue ? Un pote à une fois eu des problèmes mais c'était à cause d'un serrage beaucoup trop important (du genre debout sur la rallonge).

<t>Ça fait que 4/5 ans que j'utilise la dynamo pour les roues, j'ai surtout remarqué que je serrais beaucoup trop fort avant. Il est vrai que pour certaines opérations on peu se passer de contrôle de serrage, mais pour les éléments importants je préférez contrôler le serrage à la dynamo (bougie, vid...

Pâte anti seize (pâte anti grippage) sur les vis pour moi. Idem graisse cuivrée. Et surtout les roues se démontent après l'hiver.

ddje a écrit: Vérifie sur le bidon si il est msicible. De mémoire, l'AP600 est un DOT4 est il est non miscible aec les autre Dot 5.1 il me semble

La fiche technique Castrol confirme le DOT4 mais précise qu'il n'est pas miscible et préconise un rinçage avec de l'utiliser.

Et toutes les autre 3RS PH2, avec options châssis CUP (toujours avec étriers rouges).