donc ça y est panne réparé c était bien le calorostat qui s ouvrait mais trop tard . je les testé dans une casserole ,il s ouvrait quand l eau arrivait en ébullition .donc c est tout bon , de retour sur la route avant un nouveau caprice !!!

<t> tisega a écrit: je pense au diaphragme, moi il devient dur, et en plus j'entend un bruit de frottement au débrayage, et depuis 2 jours quand je met la 1ère en prise, j'entend un bruit métallique, donc je vais tout changer, kit embrayage, butée et câble!on verra bien, ça peut pas faire de mal et ...

<t> m0stik a écrit: Saloute ,Avant toute chose, désole de sortir la pelleteuse, mais ce topic correspond pile poil a une interrogation que je me fais sur mon embrayage.Il donne un petit acoup quand je roule bas dans les tours, et ce depuis que j'ai la voiture (+ de 30 000 bornes). A chaud, a froid, ...

<t> bobducatrs a écrit: PUGET Rémi a écrit: Va voir page 48 de mon topic et tu verras qu'il n'y a pas besoin de mettre la batterie dans le coffre, il faut passer à une batterie odyssey. c pas mal sur une RS1, joli boulot sur ta limited carpou84 a écrit: Je ne connais pas ton utilisation mais si c'es...

avant de roulé fort faut tenir la route et surtout pouvoir s arrêter sinon c'est droit dans le mur.la rs origine marche déjà bien pour l état actuel de nos routes et la législation en vigueur et surtout les autres usagers de la route prépa ok mais préconisé quand même le circuit.

<t>fait gaffe quand même car si il te dit que ça fait un an qui roule comme ça tu risque d avoir un effet boule de neige et de terminé avec un moteur neuf car tout aura lâché au fur et à mesure , c'est cool d avoir un moteur neuf mais niveau tarif c'est moins intéressant pour toi .et de plus si il à...

bonjour
j'ai un nouveau souci avec ma rs1 mon moteur à des trous et broute quand j accélère .
j'ai mit un green dans la boite à air la semaine dernière , ça peut provenir de la ?
j'ai aussi le voyant orange pollution qui s'est mit à clignoté 2 min .

je pensai changer la sonde pour commencé .mon ralenti est stable rien à signalé de ce côté la .et les raté et elle route mais pas toujours , ça le fait pas à tout les coups , mais quand même assez régulièrement .

je viens de roulé avec le souci apparaît plus quand je tourne les roues. j'ai braqué jusque en buté et la elle à calé et depuis le voyant reste allumé au beau fixe . ma première idée pompe de da grippé .j attend que renault rappel pour leur donné .

voiture déposé chez renault , verdict demain

aujourd'hui diag chez renault , verdict :couinnement = fuite pompe à eau donc kit distri et kit accessoire avec pompe à eau à faire .voyant moteur + raté = bobine et bougies hsya plus qu'à .....

<t>je me suis mal exprimé . donc oui c'est bien la pompe qui est entrain de lâcher .la voiture à 157000 kms et la courroie est à faire à 160000 kms , donc quitte à démonter autant tout faire d un coup .j'ai déjà mon kit distri et les bougies , j aurais ma bobine et ma pompe à eau lundi ( tout ça pas...

<t>salutpour le coup ralenti plus haut et instable possibilité : pmh broute et cale : allumage donc bougies faisceau bobine ( pour ma part quand j'ai eu ma bobine de morte le voyant s allumait également au tableau de bord débranche et rebranche tout tes capteurs en mettant un coup du magique wd40 fa...

bonjour je souhaiterai pour ma part changer ma boite à air car je la trouve trop grosse et pénible à enlever des qu'il y à quelque chose à faire .donc je souhaiterai gagner de la place , je pensai mettre une boite à air de rs2 qui ma l air moins volumineuse ...des avis ??

merci pour ta réponse .pour ce qui est de la boite de rs2 y à t-il des avis ?