Perso, le voyant, je ne le vois jamais, je regarde la route, et j'écoute le biiiiiiip

yAbx a écrit: Mais surtout ne pas lever par le point de levage prévu pour, il plie, et dès qu'il à commencé à plier c'est fini pour lui ! Exact, sur les clio 2RS.

guigui34 a écrit: oui les ligne Gr. N et Gr.A ne sont pas homologuées sur route, mais bon.... on roule avec quand même

<r> Dooda a écrit: salut thescorpioangelje vais faire un tour sur oreca-store comme tu me la conseiller. mais c'est cette histoire de -15% ?par la suite, concernant les auto-radio, je cherche pas dan le démesuré, non j'ai déjà donné coté spl etc...mais un simple, assez design et assez agressif dans ...

<t>Je lis plusieurs sujets sur quoi prendre comme pneu.J'ai une clio 3RS2, j'ai des pneus d'origine continental contisport contact 3 en 215/45/17.Je vais incessamment sous peu en commander, car mon train avant est bientôt sur témoin.Et je ne sais vraiment pas quoi prendre.Par exemple en parcourant 2...

<r> Geo59 a écrit: RiDeR-136 a écrit: Les RE050 sont superbe !Comparé a des conti sport contact 3 , les conti peuvent allez se couché Le RE050 est inexistant face à un CSC3. Le RE050A est un très bon pneu mais il n'est pas disponible dans la dimension pour la C3RS2Je vous invite à lire les différent...

<t> Geo59 a écrit: Le RE050 et le RE050A sont 2 pneus différents chez Bridgestone. Le RE050 est en dessous du RE050A. En RE050A, il n'y a que 2 version en 215/45R17 mais on ne peut pas monter les monter sur la C3RS2 car sauf erreur de ma part, l'indice de charge homologué est 91 minimum.215/45 R17 8...

<t>Moi aussi j'ai 2 bombes anti-crevaisons, mais pas de cric Renault. Après, il semblerait que le cric Renault fait peur et qu'il vaudrait mieux ne pas l'utiliser pour lever la voiture... Après s'il faut remplir le coffre d'une roue de secours, d'un cric, de chandelles, d'outils, à la fin, le coffre...

<t>Ok, j'arrive pas à retrouver le topic d'une personne du forum qui lui à supprimé complétement la banquette arrière, installer un tapis de coffre en alu de mémoire, et des accroches pour y mettre ses 4 jantes dans la voitures.Après avoir une roue de secours, ok, j'y pense des fois puis j'oublie, m...

Titilassalle a écrit: Et comment on teste tout çà.....? Je veux dire pour savoir comme çà vite fait, une orientation..? Est ce que ton volant claque à l’arrêt, ou en manœuvrant?

<t>Si c'était un disque voilé, je pense que lors de chaque freinage, tu aurais un vibro actif entre les mains.Après si tes jantes sont équilibrés, est ce qu'une jante n'est pas voilé? Est-ce que tu as pas un élément du train roulant défectueux. Je demanderai à un collègue vendredi aprèm.En attendant...

<t>Les mieux en quoi???Si tu utilises ta voiture tous les jours, laisse tout d'origine, ils sont très correct, mais si tu fais beaucoup de circuit, et si tu veux changer de disque, pour améliorer le freinage, prend les disques de la clio CUP, et les plaquettes carbone lorraine...Je ne m'y connais pa...

Ok, tiens nous au jus !!!

Bon à savoir... mais sur circuit ca va pas le faire? Le refroidissement des freins va être moindre.

Bah le mieux c'est que tu essayes et que tu nous dises si ça passe ou pas.