<t>Oui et encore faut que mon JDC fasse 0,65. enfin sa me ferait un rv a 12,4 au lieu de 12,3.De la a faire n'importe quoi quand même pas, on va mesurer quand meme mais Je suis pas non plus a établir un moteur pour avoir un RV au 0,1 près.L'intérêt c'est de monter le Rv dans des valeurs admissibles ...

Volant moteur un peu light

Je l'ai acheté déjà alléger et apparemment équilibré vu les points faits.Mais comme je vais certainement faire équilibrer le vilo chez mf power tout sera contrôlé.La il est a 4kg, pour 500g de mieux je trouve que les volants moteur alu font un peu chero

God shifter :moue:

Bon le moteur est ouvert et c'est pas bien bo m'a dis le mécano.Tout les coussinets sont marqués ++ avec de la limaille un peu partout.Je vais faire des photo demain et amener mon bas moteur pour équilibrage chez MF power , on profite tant qu'on y est

<t>Je viens de récupérer mon bas moteur de chez MF Power pour équilibrage a Aix.Je conseille, dans ma tête c'était bien plus cher que sa et en fait c'est relativement accessible, il a une machine très récente et m'a équilibré l'ensemble damper-vilo-volant moteur- et même le mécanisme d'embrayage ave...

Oui il m'a filé les graphiques d'équilibrage de chaque pièces.Selon lui oui 13g c'est beaucoup , sa été réduit a 640mg car il avait peu de place pour équilibrer (le volant moteur étant en mode gruyère)

<t>l'ancien bloc étant tout ouvert le mécano à pu voir que tout les coussinets commençaient à se faire la malle.Si j'avais pas cassé au circuit j'aurais finis par casser pas longtemps après.Dans la mésaventure le carter d'huile à aussi exploser avec bien sûr une pompe à huile hs.Achat sur le bon coi...

Presque rien la bielle La culasse refaite

<t>En fait le haut moteur a très peu morflé , 4 soupapes a peine tordus et le piston un peu marqué.Pour la culasse le tourneur a tout controlé rodé etc , j'ai pas le détail de la facture encore mais bon si y avait besoin sa a du être fait.Pour ce qui a été enlevé c'est au 0,0.. de mm juste histoire ...

FANCIULLO ? J'ai payé 237 e ttc

<t>Merci oui effectivement on semble frère de bielle J'ai vu que MF power fesait aussi des réglages châssis avec donc poids au roues la geo qui va bien etc.Mais à partir du moment où je connais les valeurs de geo à mettre avec la hauteur de caisse et comme les amorto de Cup n'ont pas de réglages de ...

En fait je sais pas ce que sa va apporter de plus le poids au roues.La hauteur de caisse je vais me baser sur les clio 2 Cup peut être un poil plus haut mais en conservant l'assiete.Et la géo oui un peu de carro devant un peu moins derrière et 0,10 d'ouverture totale.

Certes mais je me demande concrètement ce qui est fait sur la caisse.Il jouera que sur la hauteur de caisse en fonction du déséquilibre de poids ?

Encore un truc d'égoïste sa