Distribution mal callée ?

Et oui, dans les garages desfois ils ne s'embetent pas ... ! t'as eu de la chance ! ;)

nico et derbouze, faite comme lambert l'as conseillé et dites nous si vous avez du resultat déjà. La mecanique, on procede par étape de test, et non par "on dit" de mécano a la retraite qui n'ont même pas vu la voiture ... !

http://www.youtube.com/watch?v=TYI8bgfUTvYSi c'est ca ton bruit c'est bien ta poulie !Il vaut mieux la faire remplacer ;)

Tu ne peux remplacer la poulie sans faire la distribution.Tes performances soint amoindries ( ce n'est pas non plus une perte de 10 cv ), dans la logique tu ne peux rien casser mais le moteur n'est pas dans son fonctionnement optimal ... !

Ca m'étonnerai que la vidange fasse quoique ce soit. Tu verra, c'est ta poulie de dephasage, la mienne avais 72 000 kms.

moi ça ne faisais pas de bruit au demarrage, ça en faisait tout le temps ;)

<t>Remplace ton galet tendeur et enrouleur d'accessoires par la même occasion, moi je ne l'avais pas fait et l'axe du galet tendeur a grippé (moteur 72 000 kms)Obligé de redemonter pour le remplacer, et re-remplacer la courroie d'accessoire car du coup abimé ( l'axe grippé faisais frotté le ressort ...

moi ça en faisait a froid comme a chaud, le même bruit que dans la vidéo c'est très caracteristique !

Remets la boite a air d'origine.La poulie Hs te fait perdre un peu de couple effectivement, et couplé a ton cone qui prends l'air chaud ça dois pas être folichon

C'est pas toi qui est passé sur jouy ce soir avec une rs2 grise avec echappement et autoc du nurburgring derriere ?

Tu as repris toute tes valeurs ? tu es allé faire un petit tour avec ?

Tu as verifié tes fusibles quand-même ?

C'est sur si l'alternateur ne recharge pas, la batterie se vide.mmm regarde sous le volant et ceux aussi dans la boite coté moteur, verifie les tous.

Tu as pu griller une multitude de choses. Verifie deja tout tes fusibles c'est la première étape.