Sauf que si la batterie a tourné sans eau de puis un moment...ça risque d’être irréversible.

Oups, petite erreur de frappe de ma part, c'est vert de gris :)

sulfate=sulfatation=vert de gris Pas de graisse...casse de câble prématurément d'ou une intervention à facturée. C'est volontaire des loueurs ou vendeur de chariot. Je ne dis pas que ça stop mais ça ralenti le phénomène de vers de gris sur les cosses batteries. Si la sulfate remonte par capillarité,...

c'est fort possible, ou arrive en fin de vie....à remplacer ou à faire régénérer.

Ps pour Grumpy_Smurf : Les batteries de chariot élévateur ne sulfatent pas :)))) ...pas si sur !

Normal, l'insert de plomb est différent sur de batteries de traction de chariot et un peu plus "étanche". Et un câble qui casse plus rapidement a cause de la sulfatation, fait une panne et un intervention à facturer...c'est pour cela qu'ils ne mettent pas de graisse :) Mais la sulfate vient quand mê...

En terme de batteries, je crois que je m'y connais :) http://www.golfcarservices.fr/

Attention, niveau d'eau au dessus des plaques en plomb, pas plus

L'appoint se fait avec de l'eau déminéralisée, jamais d'acide ! La sulfate est normale...la solution acide remonte par capillarité entre la borne en plomb et le plastic, tu ne pourras jamais arrêter cette sulfatation mais la ralentir, oui...brossage, nettoyage avec une solution d'eau + bicarbonate d...

T'as toujours la protection thermique sur le démarrer ?

Oups, effectivement je me suis trompé, bien-sur coussinets de ligne

Vidange tous les 3 rallyes pour ma part, moteur et Boite Sadev

coussinet malhé. Usure identique voir mieux puisque le graissage est meilleur il n'y a pas de coussinets ergotés sur les f4R d'origine. Le montage d'origine pour chaque bielles sont un coussinet lisse + et un coussinet rainuré, les coussinets ne se détaillent pas à l'unité, donc pour monter sur la b...

alain13090 a écrit :La sonde n'est pas en face, elle est à gauche du filtre a huile

Ce que je voulais dire, c'est que c'est impossible de savoir si la pression à chuter avant la casse'ce qui est fort possible) ou après la bielle partie

La sonde n'est pas en face, elle est à gauche du filtre a huile

Mes moteurs prennent presque 6 bars en pleine charge, sans aucune modification de la pompe si ça peut te donner une info et avec de la Motul 300V 15w50