<r> k2rapreslavage a écrit: simple question : pour un changement de disques + plaquettes à l'avant est-ce nécessaire de faire une vidange + purge du circuit freinage ? ( je sais qu'il faut sortir un peu du bocal histoire que les pistons rentrent bien et ne ressortent pas et faire l'appoint à la fin ...

<t> k2rapreslavage a écrit: ok merci de vos infos c'est cool je vais changer moi-même disques et plaquettes à l'avant ( en vérifiant l'état des soufflets et tout ) et d'ici 1 mois : changement de l'étrier AR HS et purge du freinage complet :) faut que je fasse gaffe à ne pas me garer en pente avec l...

Les garages et encore plus ceux de réseaux ne d'emmerdent plus à réparer, ils changent. Trop coûteux pour eux, et tant pis pour nous...

Moi le mois prochain ça sera purge RBF600+plaquette+durites avia ET révision 40 000km...

<t>Bon alors petites précisions sur les flexibles de frein : Origine (en gal) Âme en EPDM avec tresse nylon + protection extérieur en élastomère. Durit aviation / flexible gainéÂme en PTFE avec tresse ext en acier inoxydable, peut avoir une tresse intermédiaire en nylon ou fibre de verre chez certai...

Et tu "fais dans le grp N" sur route ouverte ?

Je suis pas une nana mais tu aurais pu me dépanner avec la douille de 36 pour la vidange de ma golf. Une des rares Golf avec capuchon de filtre à huile en 36 au lieu de 32. J'ai couru les magasins un samedi pour trouver une 36.

Trop sympa les gars...

<t>J'ai les EBC YELLOWSTUFF. Usage courant idem que les origines (départ à froid, ville). Arsouille : Excellent à chaud, il faut pas grand chose pour allumer les warning au freinage et l'ABS a un peu de mal à suivre. Piste : test fin du moisPour moi c'est un très bon compromis quotidien/usage sporti...

C'est bizarre pour de l'origine, ça ressemble beaucoup à des plaquettes courses...

<t> chicotore a écrit: J'ai les plaquettes qui étais monté lors de l'achat en concession Renault donc je pense que c'est les origines ... elle n'avait que 5 000 Km la clio ...merci Ca c'est pas une certitude, il doit bien y avoir des gens qui changent les plaquettes immédiatement pour des plus perfo...

J'avais essayé de récupérer le support mais c'était pas évident. Je pense pas que l'histoire du banjo change grand chose, maintenant que j'ai roulé un peu je vais vérifier si rien ne frotte.

<t> Régis 67 a écrit: chubol a écrit: fangio63 a écrit: pour ce qui est du liquide de frein mon mécano m a dit que le DOT 5 de nos clio 3 est 100% synthétique et qu il a un point d ébullition supérieur au RBF 600.- Inusable car non hygroscopique.- Non oxydant, le silicone est un produit stable et ne...

Je sens que je vais investir dans un purgeur automatique (249€ chez Twinbusch) si il faut le faire chaque année ou plus. A 50 sacs la purge chez Renault ça va vite se rentabiliser. J'ai déjà essayé un purgeur universelle à gonfler, c'était de la daube (20€ le machin sur le net).

<t>J'ai lu que le bloc ABS contient 10cl de fluide, donc c'est négligeable par rapport à la contenance totale je pense ?En deux ou trois purge l'ancien fluide doit être éliminé et remplacé par le RBF et le peu d'ancien ldf, surtout si il est miscible avec le RBF600, ne doit pas poser problème par ra...