<t> Attila a écrit: Aïoli a écrit: alexis_william a écrit: FabRS74 a écrit: Passe les sangles d'épaule du harnais entre les 2 tiges de l'appui-tête c'est plus sécurisant Yeap merci du conseil ! Ou alors tu les croise à l'arrière, sa t'évite de te cisailler le coup si tu les passe entre les tiges d'a...

<t> Bryan67 a écrit: Jolie tuture !!QUestion bête sur tes Feux de croisement xénon 6000K, à la base tu as du H7 ou du HB3 ? et des doubles optiques aussi ? je te demande ça car je veux mettre du xénon sur la mienne(elle est de 08/2000) Feux de croisement c'est du HB3 sur les notres, double optique j...

petite photo à l'arrache avec les news roulettes sur la Clio

Les anti brouillards sont des H1 ! Donc normalement oui tu peux passer en xénon

<r>Devant passer commande pour de nouveaux amortisseurs Ar ainsi que d'une caméra "sportive" j'ai fait (avec l'aide de Ro_Ma du forum) un constat alarmant. Le français à une très haute habitude à faire le mouton, à avoir des marques fétiches et à se comporter en Fanboy pour tout ce qu'il possède. Et...

http://www.motorsportworld.co.uk/Je ne peux que conseiller ce site, ultra sérieux, tarif imbattable, rapide comme l'éclair...Feedback des AVO ce weekend !!!

roroben a écrit: Merci ! Tu as pris les AV et AR ?Tu mets quoi comme ressort avec tes AR ? J'ai pris que les AR, les AV j'ai des viarouge sport depuis 1 mois.Niveau Ressorts je suis en Eibach -20mmFeedback this weekend !!

<t>Premier test routier de la RolleiLa qualité est plus que correcte vu que la vidéo est une caméra embarqué d'essai de voiture de rallye (Clio RS gr.N) et le nombre de trou incalculable de la route d'essai Rien de bien spectaculaire, c'était la première session donc le pilote "y va cool"d'autre vid...

ben_rallye a écrit: Ca serait pas toi que j'ai croisé tout à l'heure? Tu travailles à Thermodyn? Mince je suis démasqué...

et encore la ligne et la voiture etaient froide ^^

<t>Voila, je continue la "préparation" de la Clio et j'ai une question qui me turlupine...Je n'arrive pas à comprendre l’intérêt du régulateur de pressions d'essence 3.5 bar.Je m'explique : la mise sous pression du carburant se fait via la pompe à essence. Le régulateur de pression d'essence permet ...

<t>En gros, ton fluide est incompressible (en théorie). Cependant, augmenter la pression de carburant va faire varier la différence de pression au nez de l'injecteur entre celle de la rampe à 3.5B et celle du conduit de l'injecteur entre 300mbar et 1B environ en fonction de l'accel. Ce que dit Berno...

Un peu de news !J'ai reçu mon calculateur programmable MegaSquirt2 aujourd'hui, donc je monte ça dès demain et on verra ce que ça donne !@+

Bonjour à tous !Voici ma petite RS1 de début 2000 (avec capot Alu et shift) Gris Titane (c'est les plus rapide désolé pour la qualité des photos : à l'arrache avec le téléphone...Quelques temps après...Et la voici aujourd'hui :