Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Motip universelle, bien nettoyer avant la surface (acétone ou essence).nickbui a écrit : C'est très bien en noir !
Quel type de peinture as tu utilisé, si ce n'est pas de la haute température ?
Il est joueur le tervizeTervize a écrit :Motip universelle, bien nettoyer avant la surface (acétone ou essence).nickbui a écrit : C'est très bien en noir !
Quel type de peinture as tu utilisé, si ce n'est pas de la haute température ?
Vince77 suffit de faire attention ahah.
Je me tâte à passer en baa R3
j'aime pimenter mes entretiens avec des défis ahah 
j'atteins enfin la barre de température même en roulant.
Je m'en sers pas,Cyril88 a écrit : Pourquoi tu veux tège la clim???
J’ai aussi changé mon calorstat il y a quelques jours, la seule fois où l’aiguille de tempé atteignait la moitié c’était en laissant tourner au ralenti quelques minutes, sinon je dépassais rarement le 1/4.Tervize a écrit : Hello à tous !
Aujourd'hui Calorstat changé + Vidange.
Le changement du calorstat c'était un poil galère
Pour pas en mettre partout: Sac plastique, entonnoir et tube plastique pour aller vider dans un bac sous la voiture.
Le plus gros problème était le serrage des 3 vis du boitier, accès improbable côté carter cylindre, obligé de démonter tout le bac à batterie et donc baa etc. J'étais dégouté !
De visu le calorstat ne semblait pas mort, pas percé, pas de mouvement bizarre... Bref après changement le problème est bien résolu
Ensuite vidange classique, je n'ai toujours pas reçu ma suppression de clim et donc quelle galère d'accès toujours !! Après un petit échange avec le gérant de Jett-Auto, la faute au brexit et la paperasse, inutile de vous dire que je ne lui en veux pas, un vendeur toujours au top, bien positionné en terme de prix et surtout qui aime ce qu'il fait. On sent qu'on ne le fait pas chier avec nos questions, c'est assez rare de nos jours!
C'était quoi tes symptômes ?Mat30 a écrit : Pourvu que t’es pas le capteur pression huile a changé comme moi............
Pour info la pompe de Cup (circuit) est la même que celle en concession. J'ai acheter une de Cup chez RS et elle est identique à celle d'origine. Photo sur mon post.Tervize a écrit : et pourquoi pas la pompe à huile pour une Renault sport
De visu oui mais tu as re-tarage pour augmenter la pression de celle-ci.Cyril88 a écrit :Pour info la pompe de Cup (circuit) est la même que celle en concession. J'ai acheter une de Cup chez RS et elle est identique à celle d'origine. Photo sur mon post.Tervize a écrit : et pourquoi pas la pompe à huile pour une Renault sport
Ca fait pas dégueulasse en effet, j'espère pouvoir tester ca le 20 sur pisteCyril88 a écrit : En fait elle était pas vraiment molle, c'est plutôt l'effet placebo du son!
La classe le caro derrière!!!
