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cyrilms a écrit: 3/4 d'heure chez Renault à tourner autour d'une clio 3 rs qui me plaisait aucun vendeur n est venu me voir alors qu'il n'était franchement pas déborder. C'est moi qui ai dût allez en voir un de moi même... Chez peugeot un copain était intéresser par une 308 gti le vendeur lui a clairement demander si il avait un chèque pour verser un acompte sur lui et que si il en avait pas l essai est pas possible. Qu il fallait qu on revienne avec un chèque la même mais avec une voiture plus soft en plus, j'ai été chez Peugeot voir la dernière 308sw y a 2 semaine, en plus il m'ont vue arriver avec ma mercedes classe B toute propre, et madame enceinte, on a tourner un bon moment autour de la 308 et même pris de la doc, ils nous ont carrément snober, quelques jour auparavant, on a été chez Citroën pour voir la c5 tourer, et la direct on c'est fait accoster.sa dépend vraiment de la concession et des vendeurs

J'ai l'occasion de conduire régulièrement une A1 sline (86ch ).Avec le châssis raffermi, c'est déjà très sympa, ça tient super bien Je pense donc que la S1 doit être une sacrée arme. Après, quizz des sensations? Il faudrait essayer ça Cliorsfan, la tienne est juste superbe en jaune

thomas67 a écrit: J'ai l'occasion de conduire régulièrement une A1 sline (86ch ).Avec le châssis raffermi, c'est déjà très sympa, ça tient super bien Je pense donc que la S1 doit être une sacrée arme. Après, quizz des sensations? Il faudrait essayer ça Cliorsfan, la tienne est juste superbe en jaune Tous les essayeurs disent que c'est l'Audi sportive la plus plaisante à conduire avec la R8.Sacré compliment ! Elle procure tellement de sensations qu'on ne dirait pas une Audi...Quelques morceaux choisis de différents essais:Rien à dire, elle est parfaitement calibrée et délivre un excellent feeling au volant. Les suspensions pilotées préservent les dos les plus fragiles sans que cela ne nuise au comportement qui est la bonne surprise de cette S1. Voici une bombinette qui n’est pas bonne qu’à accélérer en ligne droite et qui, même en privilégiant la sécurité avec ses quatre roues motrices, distille du plaisir dans le sinueux. Merci à l’empattement court. On en viendrait à se dire que les deux Audi les plus intéressantes à conduire se situent aux deux extrémités du catalogue : la S1 en bas et la R8 V10 en haut ! La S1 est même plus amusante que sa grande soeur la S3 (8V) au caractère trop neutre.Lors de nos essais sur les petites routes tortueuses de la Corse et dans la montée du col de Bavella, cette S1 a pu démontrer tout son potentiel et offrir à son conducteur une joie de vivre incroyable. En effet, sans posséder toute la science du pilotage pour en tirer la quintessence, son agilité et sa capacité à enfiler les courbes et les épingles sans broncher restent sans égale dans sa catégorie.La S1 délivre sa puissance avec tempérament et maîtrise. Pour le tempérament, merci le moteur : sonorité rauque, caractère rageur, reprises éclairs grâce aux rapports de boîte bien étagés. Un vrai bonheur ! Du beau travail, d’autant que la S1 sait être joueuse. Elle se cale dans les virages avec autorité et le train arrière participe au mouvement de rotation lorsqu’on le provoque et que l’on positionne l’ESP au premier niveau pour plus de tolérance.le constat est sans appel : l’Audi S1 quattro est une BOMBE ! Les accélérations sont surprenantes, l’agilité est bien présente et les sensations ne sont pas trop gommées. En fait cette S1 est un peu la sportive que l’on attendait chez Audi, avec du tempérament et moins de filtres qu’une S3. Son ticket d’entrée à 33 900 euros termine le beau tableau. Elle est compétitive et saura donner la banane à son conducteur, sans compter que l’on profite de l’efficacité de la transmission intégrale. Un vrai coup de cœur pour ma part, malgré mon amour des berlines cette bombe en jette et offre de belles sensations. On prend beaucoup de plaisir à son volant et on ne passe pas inaperçu. Une Audi presque débridée, joueuse et craquante, j’ai envie d’y retourner !Un joujou extra cette petite S1. Et la confirmation qu’Audi a trouvé la bonne recette pour départir ses modèles S d’une certaine aseptisation.

Bon parlons de choses sérieuses, c'est quand qu' on fait un tour?

Laisse moi déjà finir le rodage, parce que pour l'instant je ne profite pas moi même du potentiel de cette voiture !

Superbe en jaune ! Bel achat ! J'ai une A1 en 122cv TFSI - S-line et tout le blabla... un bon petit chassis et bien marrante avec mon petit moteur alors avec 231cv çà doit être top !

Merci ! Oui, c'est vraiment de la balle !

Pour les plus septiques, voici un extrait d'un compte rendu d'essai relatif à l'Audi S1:"Pour mon essai j’ai de la chance : le premier jour se déroule sous une pluie soutenue. Non pas que je sois adepte du temps maussade, mais c’est l’occasion de voir si les 4 roues motrices de la S1 apportent un vrai plus dans ces conditions. La réponse est un grand OUI ! Sur un parcours sinueux et rapide, l’auto est rivée au sol, sans perte de motricité et surtout sans amorce excessive de sous-virage. Dans le serré, le sous-virage peut intervenir en cas de forte accélération roues braquées, mais un léger lever de pied permet à l’arrière de pivoter légèrement, sans brutalité, idéalement pour se remettre rapidement en ligne. La traction intégrale et le différentiel autobloquant (électronique) font des merveilles".Le rédacteur évoque aussi l'aspect "sensations" :"Si dans le « rapide » cela n’est pas flagrant, dans le « serré » c’est génial. La puissance généreuse et l’agilité de la voiture (malgré un poids de 1 315 kg à vide, soit 150 de plus que la 208) permettent de placer l’auto au lever de pied et d’entretenir une belle dérive des 4 roues. Et cela sans débrancher les aides à la conduite, ce qui est assez rare pour être souligné : jamais les anti-patinages divers ne viennent entraver le plaisir, contrairement à d’autres sportives où la moindre amorce de glisse déclenche un feu d’artifice au tableau de bord et une perte temporaire du contrôle de la mécanique.La S1 aura donc passé avec succès le test du plaisir : efficace, sensorielle du fait de sa mécanique chantante, joueuse tout en restant rassurante, c’est sans aucun doute la meilleure petite sportive essayée depuis longtemps."http://www.automotivpress.fr/essai-audi ... lhistoire/

Moi je ne suis pas septique du tout et même sans l'essayer elle à l'air d'être vraiment pas mal !Mais alors le tarif (désolé de revenir à chaque fois la dessus ) me choque vraiment .Et je préfère me diriger vers d'autres produits avec ce budget et neuf ou occas

Et cette fois, ce n'est pas moi qui le dit : Le sujet budgétaire est plutôt une bonne surprise. Si l’Allemande ne boxe clairement pas dans la catégorie des Peugeot et Renault (10 000 € moins chères), elle se positionne en rivale directe d’une certaine Citroën DS3 Cabriolet Racing. Certes elle ne permet pas de rouler cheveux au vent, mais avec des atouts tels que son moteur, son châssis et, avouons-le, son image de marque, elle ne paraît finalement pas si chère que cela du haut de ces 34 000 € (prix du modèle essayé). Reste qu’à l’usage, la consommation (13L/100 durant l’essai environ) et certainement le prix des consommables (m’est avis que les pneus de 18 pouces ont une durée de vie limitée) ne rendent pas la voiture à la portée de toutes les bourses. C’est le prix à payer pour l’excellence de ses performances cela dit.

C'est clair que je préfère une Audi s1 qu'une ds3 racing et une mini cooper S , mais celles la aussi sont très loin d'avoir un bon rapport qualité prix

honnêtement justifier sont tarif tous ça pour des super options de série c'est pas terrible surtout pour une sportive!personnellement pour moi une VRAIE sportive et une voiture dépouiller d'options! une Megane rs tophy R ca c'est une sportive!payer une voiture a ce prix comme celle si est le justifier en disant " elle a le GPS de série " LOL. avec 13l/100 j’espère au moins que les stations sont indiqué dans le guidage pour 300 bornes a moins que cela soit une options?!

Sympas t'as S1 cher Fameur !

doudou25 a écrit: honnêtement justifier sont tarif tous ça pour des super options de série c'est pas terrible surtout pour une sportive!personnellement pour moi une VRAIE sportive et une voiture dépouiller d'options! une Megane rs tophy R ca c'est une sportive!payer une voiture a ce prix comme celle si est le justifier en disant " elle a le GPS de série " LOL. avec 13l/100 j’espère au moins que les stations sont indiqué dans le guidage pour 300 bornes a moins que cela soit une options?! Toi tu devrais venir sur le forum dédié sur Audipassion et demander au 4 personnes sur les 9 propriétaires, pourquoi ils ont achetés une S1 et vendus leurs.......M3RS !!! La S1 n'est pas une radicale elle ne se compare donc pas avec la R...

Pour un peu plus dans ce cas la je prefere une M 235 I mieu equiper de serie (vu que les options sont importantes ) et plus performante

Les voitures avec lesquelles l'article compare le prix de la S1 ne sont pas données non plus ....