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Je ne suis pas un hyper fan de l'A1, notamment de l'intérieur tellement étriqué qu'on a certainement plus de place dans une Twingo des années 90, mais il faut que reconnaître que les essais sont élogieux et que ça mériterait un tour chez Audi pour aller l'essayer soi-même !

clioRSfan a écrit: Houla, faut pas s'emballer mon petit ! Tu dis que pour le même prix qu'une S1 il y a la Mégane.C'est là que j'intervient simplement en disant attention, il faut comparer ce qui est comparable !La S1 est très bien équipée de série pour ton info. Alors j'aimerais savoir de quoi est équipée la MRS.C'est uniquement comme cela que l'on pourra comparer le prix. Tu comprends ? Écoute déjà mon grand je ne m'emballe pas du tout, tu prends la Trophy 2014 pour 38000€ tu as le dgl, les ohlins, le rs monitor, la ligne akra, sièges récaro alcantara idem pour le volant ...

Si on fait une simulation d'achat, pour une audi s1 avec juste l'option des sièges et une couleur autre que noir brillant sa chiffre très très vite et on atteint voir on dépasse le prix d'une mégane rs optionné de la même manière.Et chez Audi il me semble qu'on peut courir pour avoir une remise ce qui n'est pas le cas chez renault meme pour une mégane rs.Donc l'avantage du prix n'est clairement pas en faveur de l'audi s1 , malheureusement

De toutes ces options j'en virerais 13 si je pouvais gagner 45kg Non sans rire avec le pack quattro extérieure , et le pack intérieure ont atteint le prix d'une mégane 275 Trophy numéroté qui a déjà toutes les options qu'il faut.Edit: en fait toutes les options du dessus sont de série dans une mégane rs aussi Ne nous embourgeoisons pas dans une comparaison d'options superflu et inutils pour la plupartL'audi S1 se démarque du reste de la gamme pour son chassis joueur et c'est ce qui la rend attrayante, du moins a mes yeux.Si elle pouvait sortir en modèle light et moins cher alors la elle serait plus que top

A t'elle le gps et sièges cuir de série?à se prix c'est la moindre des choses de toute façon ça reste du premium.

Pour moi le gros point négatif de cette S1 est son prix , clairement à ce prix je me prends également une MRS elle aussi très bien équipé (et bien plus négiciable)elle coute très cher pour sa catégorie et audi l'utilise surtout comme véhicule image

clioRSfan a écrit: Les Ohlins ne sont pas de série (2'500€)La S1 pour 33'900 € :projecteurs Xénon plus, feux à LED à l'arrière, rétroviseurs extérieurs chauffants, escamotables et réglables électriquement, rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, radar de recul, régulateur de vitesse, accoudoir central, MMI GPS couleur, Cobra Tracking System (système de localisation en cas de vol), transmission quattro, suspension pilotée avec 3 modes de réglages, clim auto, contrôle de la pression des pneus, Système Start&Stop, pack aluminium intérieur, pack éclairage, détecteur de pluie et de luminosité.Et l'intérieur est juste une tuerie On peut tourner le problème dans tous les sens : un tel compromis (technologie, équipement, prestations sportives et performances), pour le prix de cette petite sportive premium est juste terrible.Bref, tout ça pour vous dire que le prix de cette S1 n'est pas si élevé que ce que vous croyez et qu'elle est très bien équipée de série Après, si tu compares le gabarit, c'est clair que c'est une citadine avec un petit coffre.Mais moi c'est ce qui me plaît. Plus petite qu'une Clio 3RS et capable d'aller chatouiller plus gros et beaucoup plus puissant qu'elle tout en étant très confortable ! Wahou ! des Leds, un retro intérieur auto, un accoudoir central, un contrôle de pression, tous les packs ...n'est elle pas sportive avant tout et est-ce que c'est vraiment ce que cherche l'acheteur de ce genre de caisse ?Les seules que j'ai vu pour l'instant sont en immat 75, blonde ou brune au guidon.Certes elle a de superbes qualités sportive, finitions, ... mais le prix et la comparaison face à des MRS, Golf GTI, ... qui ne sont pas des citadines mais des compactes plus spacieuse d'ôtées de bien plus d'avantages routier font qu'elle est très cher.

clioRSfan a écrit: noune a écrit: A t'elle le gps et sièges cuir de série?à se prix c'est la moindre des choses de toute façon ça reste du premium. GPS de série.Oui tu l'as dit, c'est du premium. C'est pour cela que son prix n'est pas si élevé qu'il ni parait. Bulz59 a écrit: Pour moi le gros point négatif de cette S1 est son prix , clairement à ce prix je me prends également une MRS elle aussi très bien équipé (et bien plus négiciable)elle coute très cher pour sa catégorie et audi l'utilise surtout comme véhicule image Arrêtez avec son prix.Je vous ai déjà démontré le contraire.son tarif justifié est à mettre en perspective face aux 32 490 € de la Citroën DS3 Racing Gold Mat ou aux 31 250€ de la Mini John Cooper Works http://en-voiture.blog.leparisien.fr/ar ... 1-quatt…On osait espérer un tel engin de la part d’Audi, surtout avec un badge S. L’A1 ne se déclinera cependant pas en version RS et la S1 se devait donc de marquer le coup. Mission accomplie, et de très loin : proposition unique dans la catégorie avec sa transmission intégrale, elle impressionne autant par ses compétences sportives que par sa polyvalence générale. Moins funky qu’une Mini John Cooper Works - sa seule véritable concurrente - elle apparait aussi bien plus qualitative et bien plus « spéciale ». D’autant que, si son tarif de 33 900 € peut sembler élevé, elle profite d’un équipement de base qui, pour une fois chez Audi, se montre complet et n’impose pas d’investir 8 000 € supplémentaires en options. Quel engin ! http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... D'ailleurs, elle est 1'600€ moins cher que la prochaine Mini Cooper JCW... genitro a écrit: De toutes ces options j'en virerais 13 si je pouvais gagner 45kg Non sans rire avec le pack quattro extérieure , et le pack intérieure ont atteint le prix d'une mégane 275 Trophy numéroté qui a déjà toutes les options qu'il faut.Edit: en fait toutes les options du dessus sont de série dans une mégane rs aussi Le poids ce n'est pas la philosophie de cette voiture. C'est une S et non pas une RS. Elle est bien plus confortable au quotidien que la TrophyD'ailleurs, il faut vous dire que la plus petite sportive de chez Audi vient marcher sur les platebandes de la plus sportive de chez RS. C'est donc normal qu'il n'y ait pas une grosse différence de prix.Et contrairement à une MRS : Cobra Tracking System (système de localisation en cas de vol), transmission quattro, suspension pilotée. De dire qu'elle marche sur la MRS t'abuse un peu.N'oubli pas non plus qu'on parle d'une MRS vieillissante face à une S1 neuve et plus cher.

Oui c'est vrai que Citroën abuse avec ça ds3 racing mais elle pas besoin d'options (d'ailleurs hormis les autocollants elle n'en a pas) pour avoir un look qui se démarque aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, la mini c'est juste du foutage de gueule.Hier j'ai configuré la S1 à mon goût et je suis monter à 38850€ pour des options aucunement technologie hormis le pack quattro qui comprend notamment les xénons, intérieur cuir,peinture métallisée,pack brillance (tour de calandre noir brillant par exemple) et arches de toit noir.

La 3 portes

clioRSfan a écrit: katana a écrit: De dire qu'elle marche sur la MRS t'abuse un peu.N'oubli pas non plus qu'on parle d'une MRS vieillissante face à une S1 neuve et plus cher. Et ça t'appelle cela comment ?Voici quelques morceaux choisis du dernier Motorsport :"Audi débarque chez les bombinettes avec un bagage technique et un savoir-faire qui font de la S1 l'une des grandes révélations de l'année""La plus véloce et la plus efficace bombinette du moment""La s1 réalise un chrono exceptionnel pour une auto de seulement 231cv sur notre piste de référence, loin devant les autres GTI de la catégorie""Aucune citadine de série n'avait jamais signé des performances d'un tel niveau. Le 25"8 au mille mètres départ arrêté est du niveau d'une Megane RS 275 !"Circuit de Magny-Cours : 1'27"88Pour comparer :-MRS 3 Cup.............. 1'27"87-Ford Focus II RS .......1'28"06-Megane R-26 R .........1'28"57-Lotus Elise Club Racer 1'29"71-Clio 4 RS Cup ...........1'30"91 Je ne critique pas ses qualités juste qu'il n'y a pas de comparaison avec la Megane.Tu me parle du Magny Cours Club, met la S1 sur le F1 et on compare avec le MRS.

La presse en dit que du bon c'est vrai mais ils parlent souvent aussi de son tarif premium, quand les mandataires sortent la Trophy 2014 à moins de 26000€ et Renault sans forcer 34000€....